Lenore
Preocupación del cliente: La transmisión cambia de manera intermitente de manera errática o se desacopla. Tiene un código P0708 en la memoria para la entrada del sensor de rango de transmisión alto (TR).
Pruebas / Procedimientos: 1. Verifique que el cable marrón / verde claro en el sensor TR tenga una buena conexión a tierra mientras mueve y tira del mazo de cables.
2. Si la conexión a tierra está bien, controle el voltaje en el cable blanco / verde claro en el sensor TR. Con el sensor TR desconectado, el voltaje en este cable debe ser de 5 voltios, que proviene del Módulo de control del tren motriz (PCM). Con el sensor TR conectado, el voltaje debe ser de 4.4 voltios con la palanca de cambios en posición de estacionamiento, 3.6 voltios en reversa, 2.8 voltios en neutral, 2.1 voltios en manejo, 1.4 voltios en el segundo manual y 0.7 voltios en el primer manual (todas las lecturas pueden ser de +/- 0,2 voltios y seguir siendo aceptable). Toque el sensor y "mueva" la palanca de cambios mientras monitorea el voltaje.
3. Si la lectura desconectada está bien, pero las lecturas conectadas son incorrectas o erráticas, reemplace el sensor TR.
Causas potenciales:
Cableado del
sensor TR defectuoso
Consejos técnicos: si el voltaje del sensor TR es inconsistente o errático, puede hacer que el PCM reduzca inesperadamente la transmisión, lo que puede parecer que la transmisión se puso en punto muerto.
Códigos de diagnóstico: P0708
Preocupación del cliente: después de conducir 15 millas, las RPM del motor se dispararán o disminuirán. El destello es de 2K RPM, la disminución es de 600 RPM y luego regresa a un estado estable. Cuando vuelve a la normalidad, se siente como si lo hubieran golpeado con un mazo. Reducir la velocidad o frenar no detiene las sacudidas, ni tampoco la potencia del motor. Esto continúa hasta que se apaga y se enfría. Sin luz de verificación del motor y solo 1 código 1 vez de P0708.
Pruebas / Procedimientos: 1. Con un voltímetro digital, realice una prueba de retroceso del cable blanco / verde en la clavija 64 del módulo de control del tren motriz (PCM). Pruebe en carretera el vehículo mientras supervisa que el voltaje del rango de transmisión (TR) sea estable. Si el voltaje varía drásticamente mientras ocurre el síntoma, reemplace el sensor TR y vuelva a verificar que funcione correctamente.
NOTA: Si el PCM ve el cambio de voltaje, 'asume' que la palanca de cambios se ha movido a una posición diferente y controlará los solenoides para causar un cambio ascendente o descendente según el voltaje visto.
Posibles causas: Rango de transmisión (TR) Sensor
Rango de transmisión (TR) Conector del sensor
Rango de transmisión (TR) Cableado del sensor
Consejos técnicos: El sensor TR es una entrada al PCM para informarle de la marcha seleccionada. Este valor se usa para controlar los solenoides de la transmisión para un cambio adecuado. Los valores esperados son: P) 4,4 voltios R) 3,6 voltios N) 2,9 voltios D) 2,0 voltios 2) 1,4 voltios 1) 0,7 voltios
Códigos de diagnóstico: P0708