Cesar
Primero, tendrá que quitar todas las correas para acceder a los tornillos de la tapa. En segundo lugar, tendrá que quitar la polea del cigüeñal. En tercer lugar, colocará el motor en TDC, en el que hay marcas de sincronización para ver esto. Ahora, si observa en el lado del conductor de la cabeza en la parte posterior de los árboles de levas, tanto el árbol de levas de admisión como el de escape tienen ranuras en ellos. Ambas ranuras deben estar directamente horizontales si el motor está en PMS. Ahora se necesita una herramienta especial para mantener estos árboles de levas en su lugar antes de quitar la correa. Básicamente, la herramienta parece una pieza plana de acero, pero está diseñada para colocarse plana contra la superficie de la cabeza y deslizarse en estas ranuras en el árbol de levas también para mantener todo quieto. Ahora soltará el tensor que mantiene la tensión en la correa y quitará la correa. Instalación al revés de la remoción.