¿Cómo funcionan las latas de aerosol?

En realidad, las latas de aerosol tienen dos líquidos almacenados adentro. Uno se llama propulsor y el otro producto. El principio detrás de la lata de aerosol es que el propulsor que se encuentra en forma gaseosa empujará o impulsará el producto, que está en estado líquido, fuera de la lata cuando la pieza de cabeza de la válvula que se encuentra en la parte superior de la lata se presiona.

En realidad, hay dos tipos de gas propulsor que se utilizan en latas de aerosol: gas comprimido y gas licuado. El diseño para ambos sistemas de gas es el mismo. El producto líquido se vierte primero en la lata y se sella. A continuación, el gas propulsor se bombea a través del sistema de válvulas a alta presión de modo que empuja el producto líquido hacia abajo en la lata con tanta fuerza. Un tubo de inmersión está conectado a la válvula en la parte superior que se extiende hasta el fondo de la lata. Aquí es donde sale el producto líquido cuando se presiona el botón en la parte superior de la lata.

Un aerosol es, por definición, una suspensión de partículas de líquido o sólido que existen dispersas en un gas. En el uso común, esto es lo que produce una lata de aerosol, pero la niebla es un ejemplo natural.

Las latas de aerosol contienen sustancias como perfumes o líquidos de limpieza empaquetados a presión. Están equipados con un dispositivo que libera el aerosol como una fina pulverización. La presión en la lata actúa sobre la superficie del contenido líquido, forzándolo hacia abajo. Esto obliga al líquido a entrar en el fondo del tubo que va desde el émbolo en la parte superior de la lata hasta la parte inferior del interior de la lata. Cuando se presiona el émbolo, el líquido del tubo sale por el orificio pequeño como un rocío fino.

A medida que el líquido sale de la lata, la pequeña cantidad de propelente disuelta en el líquido se vaporiza, produciendo una fina pulverización de pequeñas gotas.

La mayoría de los aerosoles solían utilizar clorofluorocarbonos (CFC) como propulsores, pero se descubrió que destruían la capa de ozono en la atmósfera superior y ahora han sido prohibidos.

La presión en un lado de una válvula es mayor que la presión en el otro lado. Cuando se abre la válvula, la presión quiere igualarse.