¿Cómo desatasco los inyectores de combustible?

A veces, la compensación por el uso frecuente si esos productos son depósitos en el motor superior. En los EE. UU., Últimamente, muchos puntos de venta de repuestos para automóviles y suministros se han aprovechado de los conductores más jóvenes al impulsar los limpiadores de combustible como un producto beneficioso para "proteger" sus motores o sus "inversiones", siempre que escuche un lenguaje tan sofisticado en coche gente, cuidado.

Si bien no se puede culpar a los empleados "pobrecitos" que se ven obligados a "ofrecer" limpiadores de combustible "agresivamente en los puestos de caja, las empresas de autopartes deben ser acusadas por lo que es, esencialmente, publicidad engañosa y el uso de tácticas atemorizantes. En los primeros días de la inyección de combustible en los automóviles de carretera (solo se usaban carburadores antes de los años 80), las fallas del motor en los automóviles nuevos se volvieron desenfrenadas (casi una certeza), y los fabricantes se negaron a cumplir con las garantías, hasta que el gobierno federal intervino. , y no solo las garantías exigidas, sino también la modificación obligatoria del combustible (que afecta a todos los puntos de venta) que evitan tales obstrucciones y fallas del motor. Como resultado de la adición universal de aditivos de limpieza de combustible por parte de todos los fabricantes de gasolina, el problema pasó de ser grave y omnipresente a inexistente.en la década de 1990 en todo Estados Unidos. Como resultado, la adición de aditivos por parte de los consumidores se abandonó en gran medida y los aditivos para combustibles disminuyeron y / o quedaron relegados a los estantes inferiores de los puntos de venta de autos. Este estado de cosas (el inyector obstruye un problema que no es un problema) se mantuvo en el statu quo a lo largo de la década de los noventa y hasta que (aparentemente se ha calculado), ha pasado suficiente tiempo para que la memoria del episodio anterior del "aditivo de combustible" se desvanezca. en la historia. Así que ahora vemos una vez más el marketing agresivo de los frascos de poción milagrosa para la "protección" de los preciosos motores de los automóviles de los conductores jóvenes e impresionables. Bueno para mfrs y vendedores: obtienen ganancias y ganancias exorbitantes de sus pociones milagrosas; no es tan bueno para los consumidores bien intencionados - se les libera del dinero esencialmente sin ningún beneficio discernible. . .Y algunos depósitos superiores del motor en oferta.

¿La moraleja de este cuento? Es muy fácil, sin pruebas y sin nada que lo respalde, decirle a alguien que tiene problemas con el inyector de combustible. ¿Cómo se puede discutir eso? Y es casi tan fácil para los consumidores incautos convencerse a sí mismos de que los elixires mágicos están haciendo que sus motores sean saludables y felices. Sin embargo, los hechos cuentan una historia diferente. Por lo tanto, a menos que su motor haya acumulado un uso muy prolongado (digamos de 10 a 15 años y / o más de 100 mil millas, cuando un técnico sospecha que los inyectores están obstruidos, puede significar que no pudo diagnosticar un problema o que quiere vender un trabajo de aspiración del motor. "siente" que debe "invertir" en detergentes para combustible, limítelo a cada año más o menos. De lo contrario, ahorre su dinero.

Hola, hay un par de soluciones diferentes que debes considerar ... Y estas dependen de si tienes un motor diésel o de gasolina.

El diésel es mucho más fácil: generalmente sufren menos acumulaciones dentro del motor, por lo que usar un limpiador de inyectores de combustible como Red Line de una tienda de autos cada 5000 millas debería mantener el motor limpio.

Si tiene un inyector obstruido o quemado, su motor comienza a sonar como un tren que resopla y pierde potencia; sin embargo, normalmente aún puede conducirlo durante algunas millas hasta un garaje. Luego extraerán el inyector viejo y lo reemplazarán por uno nuevo; este es un trabajo especializado y se hace con una herramienta extractora de alta presión ... ¡No es algo para probar en casa!

Para los motores de gasolina, a menudo hay más aditivos en el combustible, por lo que sufren más la acumulación dentro del motor. Nuevamente, usar un limpiador de combustible cada 5000 millas debería ayudarlo.

ps asegúrese de verificar que el limpiador de inyectores de combustible que compra funcione para su tipo de combustible: no todos funcionan tanto con diésel como con gas

Limpiador de inyectores en cualquier tienda de autos y si está usando gasolina regular todo el tiempo, se recomienda ejecutar un STP o cualquier otro limpiador de combustible en el tanque de combustible al menos una vez cada dos meses y se encargará de cualquier problema de combustible.