Raina
Eigentlich sind diese kinderleicht im Fokus. Sie sind (normalerweise) Teil der Trommel. Holen Sie sich Premium-Trommeln mit montiertem Radlager, verwenden Sie eine 29-mm-Schraube, um die vorhandenen Trommeln zu entfernen, ERSETZEN SIE DIE MUTTER durch eine neue Ford-Spezifikationsmutter (ca. 6 US-Dollar, es lohnt sich!), ziehen Sie die Mutter (und die neue Trommel) auf 175 lb . fest -ft, und Sie können loslegen.
Rogers
Radlager sind nichts für Anfänger oder Zimperliche. Sie befinden sich hinter der Bremsbaugruppe in einem mit schwerem Schmiermittel gefüllten Behälter. Wenn die Lager abgenutzt sind, jammern sie. Sie müssen von einem damit erfahrenen Mechaniker ausgetauscht werden. Bei falscher Vorgehensweise besteht die Gefahr, dass Sie Ihre Bremsfunktionen verlieren.