Wie hebt ein Flugzeug ab?

Um die Funktionsweise eines Flugzeugs zu verstehen, ist es wichtig, die Kräfte zu berücksichtigen, denen es begegnet.

1. Schub – ist die Kraft, die das Flugzeug vorwärts bewegt.
2. Gewicht - ist die Kraft, die das Flugzeug nach unten zieht.
3. Widerstand - ist die Kraft, die das Flugzeug daran hindert, sich vorwärts zu bewegen.
4. Auftrieb – ist die Kraft, die das Flugzeug in der Luft hält.

Von den oben genannten Kräften ist klar, dass der Auftrieb eine wichtige Rolle beim Fliegen des Flugzeugs gespielt hat. Die Tragflächen des Flugzeugs sind für diesen Auftrieb verantwortlich und wie es dazu kam, lässt sich aus seiner Form, der sogenannten Tragfläche, ableiten.

Wenn sich die Luft durch die Tragfläche bewegt, bewegt sich die oben strömende Luft schneller als die darunter strömende Luft. Wenn die Luft am Flügel vorbeiströmt und aufgrund seiner Form bewegt sich die Luft in Abwärtsbewegung. Der Unterschied der Luftgeschwindigkeiten und die Abwärtsbewegung der Luft verursacht einen Luftdruckunterschied zwischen der Ober- und Unterseite des Flügels. Es herrscht ein niedriger Luftdruck oben und ein hoher Luftdruck darunter, der dazu führt, dass der Flügel angesaugt wird und den Auftrieb verursacht.

Die Luft/der Wind hat viel mit dem startenden Flugzeug zu tun. Wenn das Flugzeug an Geschwindigkeit zunimmt, hat es mehrere Eigenschaften, um es fliegen zu lassen. Einer ist der Abtrieb, der Abtrieb ist die Luft, die sich über die Oberseite des Flugzeugs bewegt. Wenn sich nun die Flügel des Flugzeugs nach unten bewegen, drückt die Luft des Bodens gegen das Flugzeug, wodurch das Flugzeug angehoben wird. Die Luft von oben geht von diesem Wind zur Seite des Flugzeugs herab, so dass es wie eine Kugel durch Wasser geht - sehr glatt.

Ein Flugzeug fliegt, wenn seine Tragflächen eine ausreichende Auftriebskraft erzeugen, um das Gewicht des Flugzeugs zu tragen. Der Auftrieb, den ein Flügel erzeugt, ergibt sich aus der Geschwindigkeit, mit der der Wind über seine Flügel streicht, und dem Anstellwinkel des Flügels. Während das Flugzeug die Landebahn entlangfliegt, nimmt seine Geschwindigkeit zu und auch die Geschwindigkeit des Windes, der über und unter seinen Flügeln streicht, nimmt zu, was immer mehr Auftrieb erzeugt. Wenn das Flugzeug schnell genug fliegt, zieht der Pilot das Steuerrad zurück, wodurch der Flugzeugflügel seinen Anstellwinkel vergrößert. Das Flugzeug hat nun genügend Auftrieb, um der Schwerkraft entgegenzuwirken und das Flugzeug hebt in die Luft.

Wenn das Flugzeug über die Landebahn rast, unterbricht der Flugzeugflügel den Luftstrom. Diese Störung bewirkt, dass sich die Luft über den Flügeln schneller bewegt als unter den Flügeln. Wenn das Flugzeug schneller wird, nimmt diese Druckdifferenz zu, bis der Auftrieb größer ist als die Anziehungskraft, dann hebt das Flugzeug ab. Um in der Luft zu bleiben, muss der Schub größer sein als die Kraft des Widerstands und der Auftrieb muss größer sein als die Anziehungskraft der Schwerkraft.
Wenn sich ein Flugzeug vorwärts bewegt, erzeugt die Form seines Flügels einen niedrigeren Druck über dem Flügel als darunter, was eine Netto-Aufwärtskraft ergibt, die als Auftrieb bekannt ist

Indem er Reli Reli schnell fährt, dann von einer Klippe springt und überlebt, indem er auf den letzten Stand geht, wird er wiederbelebt und bekommt einen Fehler, indem er einen Aufzug macht, damit er dann fliegt.

Du isst Kuchen im Flugzeug und wirfst den Teller ins Flugzeug, dann wird er abheben wie ein Schmetterling in der Luft ok kapier es punk!!!