Wie funktioniert ein Sperrdifferenzial in einem Geländewagen?

Die Hauptaufgabe eines Differentials besteht neben der Übertragung des Kardanwellenantriebs auf die Räder darin, das Drehmoment zu regulieren, das jedes Rad erhält. In einer Kurve erhält das kurveninnere Rad weniger Drehmoment und das kurvenäußere Rad erhält mehr, um das Fahrzeug zu lenken. Geschieht dies nicht, würde die Lenkung viel schwieriger.

Dies geht jedoch komplett aus dem Fenster, wenn ein Rad im Gelände die Traktion verliert. In diesem Fall sperrt eine Differenzialsperre beide Halbwellen am Differenzial, damit sich beide Räder mit der gleichen Geschwindigkeit drehen. Verliert also beispielsweise bei dickem Schlamm ein Rad die Haftung, dreht sich das Rad mit Grip weiter und treibt das Fahrzeug weiter. Ohne Differenzial würde man stecken bleiben, da das Differenzial das Drehmoment auf beide Räder der Achse kürzen würde.

Differentiale mit begrenztem Schlupf verwenden Reibungskupplungen, um zu ermöglichen, dass Drehmoment an das schlupfende Rad gesendet wird. Dies ermöglicht unterschiedliche Radgeschwindigkeiten und verbessert sowohl die Traktion als auch die Stabilität.