Wie funktioniert ein Magnetzünder?

Der Magnetzünder ist der weiße Block auf dem folgenden Foto (dies ist der Magnetzünder für eine Kettensäge ):

Die Idee hinter einem Magnetzünder ist einfach. Es handelt sich im Grunde um einen elektrischen Generator, der darauf abgestimmt wurde, einen periodischen Hochspannungsimpuls statt einen kontinuierlichen Strom zu erzeugen. Ein elektrischer Generator (oder ein Magnetzünder) ist das Gegenteil eines Elektromagneten (siehe Funktionsweise von Elektromagneten für Details). In einem Elektromagneten befindet sich eine Drahtspule um einen Eisenstab (den Anker). Wird die Spule des Elektromagneten mit Strom beaufschlagt (zB mit einer Batterie), erzeugt die Spule im Anker ein Magnetfeld. In einem Generator kehren Sie den Vorgang um. Sie bewegen einen Magneten am Anker vorbei, um elektrischen Strom in der Spule zu erzeugen.

Ein Magnetzünder besteht aus fünf Teilen:

• Eine Armatur. Bei dem obigen Magnetzünder hat der Anker die Form eines großen "U". Die beiden Enden des U zeigen zum Schwungrad.
• Eine Primärspule von vielleicht 200 Windungen dicken Drahtes, die um einen Schenkel des U . gewickelt sind
• Eine Sekundärspule von vielleicht 20.000 Windungen aus sehr dünnem Draht, der um die Primärspule gewickelt ist
• Eine einfache elektronische Steuereinheit, die allgemein unter dem Namen "elektronische Zündung" bekannt ist (oder eine Reihe von Unterbrecherpunkten und ein Kondensator)
• Ein Paar starker Permanentmagnete, eingebettet in das Schwungrad des Motors.

Eine einfache Erklärung ist, dass es das Gegenteil eines Elektromagneten ist. Mit einem Elektromagneten wird Strom in eine Drahtspule eingespeist, die einen Anker umgibt, zB einen Eisenstab, wodurch der Eisenstab zu einem Magneten wird.
Bei einem Magnetzünder passiert ein Permanentmagnet eine Drahtspule, wodurch sich im Draht ein Strom bildet, der nach einigen anderen Schritten eine Zündung in einem Motor antreiben kann.

Ein Magnetzünder liefert elektrische Impulse an die Zündkerzen in mehreren benzinbetriebenen Verbrennungsmotoren, bei denen keine Batterien vorhanden sind, hauptsächlich in 2-Takt- und 4-Takt-Motoren, die normalerweise für Motorräder, Kettensägen usw. verwendet werden. Manchmal sind sie gleichmäßig Anwendung in kleinen Flugzeugen oder Traktoren. In Flugzeugen sind in der Regel mit jedem Zylinder zwei separate Zündkerzen verbunden, die jeweils von einem bestimmten Magnetzünder angetrieben werden. Diese Einstellung bietet Redundanz, wenn einer der Magnetzünder ausfällt. Magnetos verschmelzen die Funktionen eines Dynamos und einer Kontaktunterbrecherstelle und schleifen sie zu einer bestimmten Einheit.

Der Motor dreht eine Drahtspule zwischen den Polen eines Permanentmagneten, um eine grundlegende elektrische Energiequelle zu liefern. Da der Magnetzünder eine in sich geschlossene eingebaute Zündeinheit ist, die seine eigene Stromerzeugung erzeugt, benötigt ein Auto, das zusätzliches elektrisches Material hat, auch andere Mittel, um Strom für diese Ausrüstung zu erzeugen.