Wie funktioniert ein Klimakompressor?

Eine ganze Klimaanlage besteht aus vielen Elementen, nämlich einem Kompressor, einer Steuerung, Schläuchen, einem Kondensator und Entlüftungsöffnungen.

Ein A/C-Kompressor hilft im Wesentlichen dabei, heiße Luft aus dem eigentlichen Innenraum des Autos nach außen zu transportieren. Es hilft grundsätzlich, der Außenluft die Wärme zu entziehen, sie zu reinigen sowie zu entfeuchten und auf dem gewünschten Temperaturniveau zu halten. Die gekühlte Luft wird dann in einem ungeheizten Zustand in den Innenraum des Fahrzeugs geleitet.

Der Klimakompressor ist im Grunde eine riemengetriebene Pumpe, die mit dem Motor des Automobils verbunden ist. Fast wie ein Herz pumpt der Kompressor das Kühlmittel im geschlossenen Kreislauf durch das AC-System. Durch diese Aktivität kann das Kältemittel nach der Wärmeabsorption vom Verdampfer zum Verflüssiger verlagert werden, wo das Kältemittel gekühlt und die Wärme an den Außenteil übertragen wird.

Ein Wechselstromkompressor besteht aus Ventilen und einem Kolben. Kältemittel wird beim Abwärtshub als Gas in den Kompressor gezogen und beim Hub aus dem Kompressor herausgedrückt. Es gibt zwei Ventile, die entsprechend öffnen und schließen. Sobald das Kältemittel durch die "kondensierende" Außenschlange strömt, wird es flüssig, da es Wärme abführt. Es wird dann in die innere "Verdampfer"-Spule gepumpt, die benebelt wird, um Wärme zu sammeln. Sobald es zu viel Wärme sammelt, kann das Kältemittel nicht mehr flüssig bleiben und wird dann wieder in Gas umgewandelt, um zum Kompressor zurückzukehren. Es wird als Kompressor und nicht als Pumpe bezeichnet, da dies der erste Schritt ist, um das Kältemittel in einen flüssigen Zustand zurückzuführen.