Wie funktionieren Aerosoldosen?

Aerosoldosen enthalten tatsächlich zwei Flüssigkeiten. Eines wird Treibmittel genannt und das andere wird als Produkt bezeichnet. Das Prinzip der Aerosoldose besteht darin, dass das gasförmige Treibmittel das im flüssigen Zustand befindliche Produkt aus der Dose drückt oder austreibt, wenn das Kopfstück des Ventils, das sich oben auf der Dose befindet wird gedrückt.

Es gibt tatsächlich zwei Arten von Treibgas, die in Aerosoldosen verwendet werden - komprimiertes Gas und verflüssigtes Gas. Das Design beider Gassysteme ist gleich. Das flüssige Produkt wird zuerst in die Dose gegossen und verschlossen. Das Treibgas wird dann mit hohem Druck durch das Ventilsystem gepumpt, so dass es das flüssige Produkt mit so viel Kraft nach unten in die Dose drückt. An das Ventil oben ist ein Tauchrohr angeschlossen, das bis zum Boden der Dose reicht. Hier tritt das flüssige Produkt aus, wenn der Knopf oben an der Dose gedrückt wird.

Ein Aerosol ist per Definition eine Suspension von flüssigen oder festen Partikeln, die in einem Gas dispergiert vorliegen. Im allgemeinen Gebrauch wird dies von einer Aerosoldose erzeugt, aber Nebel ist ein natürliches Beispiel.

Aerosoldosen enthalten unter Druck verpackte Stoffe wie Duftstoffe oder Reinigungsflüssigkeiten. Sie sind mit einer Vorrichtung ausgestattet, die das Aerosol als feinen Sprühnebel freisetzt. Der Druck in der Dose wirkt auf die Oberfläche des flüssigen Inhalts und drückt ihn nach unten. Dadurch wird die Flüssigkeit in den Boden des Röhrchens gedrückt, das vom Kolben an der Oberseite der Dose nach unten zum Boden der Innenseite der Dose führt. Beim Drücken des Kolbens wird die Flüssigkeit im Rohr als feiner Sprühnebel aus dem kleinen Loch gedrückt.

Wenn die Flüssigkeit aus der Dose sprüht, verdampft die kleine Menge des in der Flüssigkeit gelösten Treibmittels und erzeugt einen feinen Sprühnebel kleiner Tröpfchen.

In den meisten Aerosolen wurden Fluorchlorkohlenwasserstoffe (FCKW) als Treibmittel verwendet, aber diese zerstörten die Ozonschicht in der oberen Atmosphäre und wurden nun verboten.

Der Druck auf einer Seite eines Ventils ist größer als der Druck auf der anderen Seite. Beim Öffnen des Ventils will sich der Druck ausgleichen.