Was war das schlimmste Auto, das du je hattest?

Meins war auch ein Dodge. 2003 Unerschrockenes, schönes Auto und fuhr sehr gut, war aber ein Stück Mist. Habe es gegen einen Breitspur-Grand-Prix eingetauscht und es ist großartig!

Es war ein Ford F-250-Lkw aus dem Jahr 1987. Nichts als Ärger ! Die Bremsen wurden heiß und gingen aus und ich ersetzte in drei Jahren drei Wasserpumpen. Dann fing der Lack an abzublättern und ich wollte meinen eigenen Truck nicht neu lackieren. Totaler Schrott! Immer etwas falsch, wie das Computermodul auch. Ich hatte noch nie etwas, das mich so viel in der Reparatur gekostet hat!

Plymouth Volare, Dodge Aspen und 2 von drei Dodge Minivans.
Nach ungefähr 30 Jahren fing ich an zu verstehen (ja, langsamer Lerner).
Jetzt Toyota-Fan.

Ich hatte tatsächlich zwei...

Der erste war ein 81er Chevy Chevette. Mein Vater hat es mir gekauft, als ich 22 war. Zuerst war es toll, aber ich habe mich darin nie sicher gefühlt, weil es so klein war.

Vier Jahre nachdem ich es bekommen hatte, rostete die Diele aus und ich steckte meinen Fuß an einer Ampel durch... Als ich meinen Fuß wieder aus dem Loch zog, blieb mein Schuh unter dem Auto zurück...

Ich musste Steigen Sie an der Ampel aus und greifen Sie unter das Auto, um meinen Schuh zu holen. Ein Jahr später hatte ich damit einen Unfall und es sah dann schlimm aus... Es war alt genug, dass wir keine vollständige Abdeckung mehr hatten, also habe ich es nie reparieren lassen.

Der zweite war ein 92 Chevy Lumina Euro (nicht der Van). Es war ein schönes Auto, als wir es kauften, aber wir fuhren es 9 Jahre lang.

Mein Ex-Mann hat sich nie um unsere Autos gekümmert und es brauchte dringend etwas Pflege und viele kleinere Reparaturen ... Und einige nicht so kleine. Als wir am Anfang unserer Scheidung standen, nahm er meine Schlüssel zu meiner brandneuen Monte Carlo SS mit und ließ mich die alte Lumina fahren.

Es hatte schlechte Bremsen, die Servolenkung ging schlecht, die Türen ließen sich nicht verriegeln, es war so weit verdreht, dass ich das Lenkrad mit beiden Händen auf der rechten Seite des Lenkrads festhalten musste, damit es nicht nach links ging .

Und der Starter ging aus..... Ich habe ihn gegen einen neuen Grand Prix GT eingetauscht. Junge, war er deswegen angepisst! Der Grand Prix ist mein Favorit von allen Autos, die ich je hatte.

Ich erinnere mich nur gerne daran, weil ich sie ziemlich übel verprügelte, als ich Chrysler Motor Corp. nach dem Florida Lemon Law verklagte und ein paar Dollar aus dem Geschäft machte, wodurch ich mein nächstes Auto bar bezahlen konnte. Die Zitrone war: Ein weißes 1993er Eagle Talon Turbo Coupe.

1987 Ford-Tempo. Ich habe nicht so viel gekauft, wie ich es geerbt habe. Meine Großmutter ist gestorben und meine Mutter wollte, dass ich einen zuverlässigen Transport habe. HA! Ich habe mein vergammeltes 75er Monte Carlo mit verrotteten Dielen auf der Rückbank verkauft, aber immer angefangen, wenn ich das Tempo bekommen habe. Das ausgegebene Ding lief wie Mist. Es war wochenlang im Laden, weil sie nicht herausfinden konnten, warum es nicht richtig lief. Mein Mechaniker hat mit Ford telefoniert. Ich kann Ihnen nicht sagen, wie oft versucht wurde, das Problem zu beheben. Ich bat ihn, gerade so weit zu laufen, dass ich zum Autohaus fahren konnte, um es einzutauschen.

Mein erstes Auto war ein blauer zweitüriger 55er Chevy, für den mein Vater 50 Dollar bezahlte. Ich fuhr ihn, bis ich heiratete, und dann bekamen wir einen Impala von 1964.

Ich hatte einen Pinto von 1974. Die Zahnräder waren zerlegt und rostig. Da ich noch nie einen Schaltknüppel gefahren bin, habe ich den Versuch, in diese Sache zu lernen, fast das Autofahren aufgegeben. Zum Glück hielten meine Eltern es für unsicher und tauschten es gegen etwas Normaleres ein..

Einer dieser winzigen Kombis.. Der dann 2 Tage später von einem Vorort zerstört wurde. War nicht das beste Jahr für Autos.

Ein blauer Autotransporter. So schrecklich! Als ich 6 war, habe ich mir die Finger im Fenster eingeschlagen. Schade! :)

DAS SCHLECHTESTE AUTO DER WELT! WARUM MUSS MEINE MUTTER EIN WIRKLICH KOMPETENTES AUTO KAUFEN? (KEINE ANSTÖSSE, WENN SIE EINE VON DIESEN FAHREN!)

Ein 72er Dodge-Van. Es fuhr wie ein Panzer, die Spule ging ständig aus, der Wechselstrom funktionierte nicht mehr. Es war eine Katastrophe. Seitdem nie einen Dodge besessen und wird es auch nie tun.

Es war ein 1982er Oldsmobile Cutlass Calais. Mann, das war ein hübsches Auto, hatte den ganzen Schnickschnack. Prächtig!

Dann kam dieser wunderbare GM-Dieselmotor! Zwei Batterien, die Fronthalterungen hatten und nicht an den Batteriekabeln befestigt waren. Das Ding hatte mehr Kilometer auf dem Abschleppwagen, als ich jemals drauf hatte, das steht fest. Ich konnte es nur genießen, wenn ich in der Einfahrt saß, weil das Getriebe 10 Mal ausging. Es war ein mechanisches Wrack!

Zum Anschauen war es ein zweifarbiges Smaragdgrün: Plüsch war eine Untertreibung. Aber dann wurde mir klar, dass ich nur darin schlafen konnte, weil ich mehr Arbeit vermisste als je zuvor und immer dann, wenn du mitten im Nirgendwo warst und niemand hilft!

Dieses Auto ließ mich wissen, woraus es nicht bestand - ein funktionierender Motor und ein funktionierendes Getriebe.

Ich hatte eine Reihe von Autos, als ich in den USA war. Keine war sehr gut. Das Schlimmste war ein Chrysler Imperial. Viel Kraft, meist unbrauchbar wegen des schockierenden Handlings, der Straßenlage und der Bremsen. Nur für den Fall, dass Sie dachten, ich fahre eine Zitrone, sie war lange von Avis gepachtet und erst ein Jahr alt. Es wurde schließlich durch einen Oldsmobile Cutlass Ciera ersetzt, ein in jeder Hinsicht viel besseres Auto. Aber sie haben aufgehört, es zu machen, weil es als etwas "langweilig" angesehen wurde. Ich würde jeden Tag "langweilig und gut" über "groß und schrecklich" stellen.

Das "schlechteste" Auto, das ich je hatte... War eigentlich ziemlich gut. Ein 197x VW Käfer. Hatte 2 gebrochene Kolben. Hella-Speed ​​bergab oder in der Ebene - aber bergauf kam er nicht über 20 Meilen pro Stunde. 

Mein Mechaniker hat es nie repariert ... Dummes Kind war ich, ich glaubte ihm, als er sagte, alle VWs leiden unter Kraft, um bergauf zu fahren. Von den Kolben habe ich erst erfahren, als ich sie verkauft habe, und dieser Typ hat den Motor zerlegt.