Cristian
Nimmt man zuerst die Nachteile, dann trinkt der Land Rover mit extra langem Radstand Kraftstoff. Der V8-Benzinmotor wird atemberaubende 12 Meilen zur Gallone zurückgeben, wobei die Dieselmotorenmodelle respektablere 24 mpg handhaben.
Da sie länger sind als eine durchschnittliche Familienlimousine, passen 127 und 130 nicht in einen normalen Pkw-Stellplatz. Und Sie würden es schnell bereuen, ein Parkhaus zu betreten. Das Parken erfordert ein wenig Vorausplanung.
An Autobahnraststätten und Tankstellen muss man sich als LKW betrachten, sonst kann es sehr knifflig werden. Der Neupreis liegt etwa 25 Prozent höher als bei anderen Modellen der Marke, behält aber länger seinen Wert.
Auf der anderen Seite sind die Defender 127 und 130 ausgezeichnete Zugfahrzeuge. Ein weiterer großer Pluspunkt ist die Vielseitigkeit. Die 127 und 130 bieten relativ bequem Platz für sechs Personen, tragen eine beträchtliche Last im Pick-up-Rücken und haben noch genug übrig, um einen Anhänger oder Wohnwagen zu ziehen.
Durch die Länge des Chassis ist darunter viel Platz, um einen zusätzlichen Tank für einen LPG-Umbau unterzubringen. Trotz ihres speziellen Charakters werden viele der Komponenten mit dem Rest des Defender-Sortiments geteilt, sodass für Teile nur wenige Premium-Preise zu zahlen sind.