Was ist wichtiger, um die Motor-Vin oder die Rahmennummer zu haben, um ein Motorrad zu registrieren? Entschuldigen Sie die Frage, dies ist meine erste, Sie sehen, ich habe die Papiere für das Fahrrad verloren und versuche mich zu registrieren, aber ich kann die Rahmennummer finden, aber ich glaube es

2 Antworten


  • Dies ist viel zu weit gefasst, um sie zu beantworten. Verschiedene Staaten gehen unterschiedlich damit um. Vor 1980 MC Manufaktur. Verwendet verschiedene Methoden zur Nummerierung. Harleys vor 1970 haben nur die Fahrgestellnummer. 1970-1981 hat 9 Stellen, die zu Motor und Rahmen passen, und 1982 ist die Rahmennummer die "VIN", aber die Motornummer stimmt, obwohl sie unterschiedlich lang ist, überein. Nach 1982 müssen alle VINs 17 Stellen lang sein. Einige Staaten nummerieren nur aus dem Rahmen! In einigen Staaten stimmen die Zahlen überein! Wenn Sie in einem Frame-Staat einen Titel eingeben und in einen passenden Staat wechseln (z. B. Texas nach Colorado), wird der übereinstimmende Staat Ihren Titel VOID!!!

    Die eigentliche Antwort auf Ihre Frage ist, wie Sie Papierkram für Ihr Fahrrad erhalten. Die Antwort, beginnen Sie mit DMV, seien Sie SEHR nett und geduldig und bitten Sie um ihre Hilfe. Es könnte so einfach sein, den Sheriff eine zertifizierte Vin-Inspektion durchführen zu lassen und eine Gebühr zu zahlen. Viel Glück.

    Eine letzte Sache, wenn das Fahrrad heiß ist, wird es beschlagnahmt! Denken Sie daran, wenn es zu schön war, um wahr zu sein, ist es das wahrscheinlich nicht, und Leute, die Fahrraddiebe unterstützen, verdienen es, dass IHRE Fahrräder gestohlen werden!
  • Erstens glaube ich, dass sich die Zulassungsdokumente hauptsächlich auf die Rahmennummer beziehen, denn obwohl der Motor auf den Rahmen und die Zulassungsnummer zurückverfolgt werden kann und die Zulassungsnummer mit jedem anderen Fahrzeug austauschbar ist, ist die Rahmennummer nur relativ zu diesem Rahmen und nicht dupliziert oder übertragen auf jeden anderen Rahmen.. Zweitens ist die Rahmennummer normalerweise auf dem Kopfstück (wo der Lenker und die Gabelbrücken am Rahmen befestigt sind) eingestanzt, wenn nicht, kann sie sich am Rahmen befinden, der in der Nähe des Hinterradschwingenzapfens eingegossen ist.

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