Jabari
Zuerst muss jedes Flugzeug so getrimmt werden, dass es gerade (nicht nach oben oder unten) fliegt, wenn Sie die Steuerung loslassen. Normalerweise setzt man dazu kleine Trimmflossen am Höhenruder. Bei Passagierflugzeugen bewegen Sie das Höhenleitwerk. Normalerweise geschieht dies im Cockpit, indem man ein Rad vorwärts oder rückwärts dreht.
Wenn Sie Mach-Geschwindigkeiten von mehr als 1 Mach fliegen, bedeutet dies, dass Sie schneller als der Schall fliegen. Die Luft verhält sich ganz anders, wenn sie mit über Schallgeschwindigkeit auf das Flugzeug trifft, als unter dieser.
Beim Durchqueren der Schallmauer bewegt sich der Auftriebspunkt am Flügel nach hinten, was zu einem Nose-Down-Effekt führt. Sie müssen also trimmen, um diesem Effekt entgegenzuwirken.