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Anlässlich des Goldenen Jubiläums von Land Rover wurde 1998 eine Sonderedition des Defender V8 50 auf den Markt gebracht. Dieses Modell war ein ausverkaufter Erfolg, der sogar so stark war, dass Land Rover im folgenden Jahr, 1999, den
Defender Heritage auf den Markt brachte.
Nur 300 Defender Heritage-Modelle wurden jemals gebaut, was sie heute zu einem begehrten Fahrzeug macht.
Basierend auf den 90er und 110er Station Wagon-Modellen mit einem Td5-Diesel unter der Haube war der Defender Heritage in nur zwei traditionellen Land Rover-Farben erhältlich, Bronzegrün und dem hellen Pastell Atlanticgrün.
Der Defender Heritage ist leicht an seinen einzigartigen Außenmerkmalen zu erkennen, nämlich dem Gittergitter im Retro-Look, den silber pulverbeschichteten Stoßfängern, den seitlichen Trittstufen und Scharnieren, den in Wagenfarbe lackierten Außenspiegeln und den Scheinwerfereinfassungen. Am Heck befindet sich außerdem eine einzigartige Land Rover-Plakette aus Gusslegierung.
Der Innenraum wurde mit Lincoln Green Lederausstattung, Aluminium-Schaltwerk und elfenbeinfarbenen Armaturenbrettern ausgestattet.
Ebenfalls im Paket enthalten war ein Antiblockiersystem, eine elektronische Allrad-Traktionskontrolle und eine Klimaanlage.