Sind Hybridautos besser als normale Autos?

Die Leute werden unterschiedliche Meinungen haben, aber für mich würde ich sagen, dass Hybridautos besser sind. Sie haben 5 bemerkenswerte Funktionen, die ihre Leistung im Vergleich zu normalen Autos erheblich verbessern.

1.) Leerlauffunktion - "Aus"-Fähigkeit

Wie der Schalter, der die Glühbirne des Kühlschranks beim Schließen der Tür ausschaltet, ermöglicht diese Funktion einem Fahrzeug, den Benzinmotor beim Anhalten auszuschalten, um Kraftstoff zu sparen.

In einem gut durchdachten System schaltet sich der Motor in kürzerer Zeit wieder ein und ist einsatzbereit, als Sie benötigen, um Ihren Fuß von der Bremse auf das Gaspedal zu bewegen. 

(Während Hybride jedoch einen voll funktionsfähigen Elektromotor verwenden, der über 100 Volt betrieben wird, um dies zu erreichen, erreichen konventionelle Fahrzeuge dasselbe, indem sie einen verstärkten 12-Volt- oder 42-Volt-Startermotor verwenden, der oft als integrierter Starter-Generator bezeichnet wird. Also diese Fähigkeit allein definiert keine Hybride – obwohl dies alle Hybriden können.)

2.) Regeneratives Bremsen

Die mit einem fahrenden Auto verbundene Energie wird als kinetische Energie bezeichnet – je schneller sich ein Auto bewegt, desto mehr kinetische Energie hat es. Um ein Auto zu verlangsamen oder anzuhalten, muss man diese Energie loswerden.

In einem konventionellen Auto nutzen Sie die Reibung Ihrer mechanischen Bremsen, um zu stoppen, die kinetische Energie in heiße Bremsen umzuwandeln und damit die Energie wegzuwerfen.

Regeneratives Bremsen oder „Regen“ übernimmt einen Teil der Bremsaufgaben von den Reibungsbremsen und nutzt stattdessen den Elektromotor zum Anhalten des Autos.

Dabei arbeitet der Elektromotor als Generator, der einen Teil der kinetischen Energie zurückgewinnt und in Strom umwandelt, der in der Batterie gespeichert und später zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet werden kann.

3.) Power Assist und Motor-Downsizing

Die grundlegendste Definition eines Hybridfahrzeugs ist eine, die zwei Methoden verwendet, um die Räder mit Leistung zu versorgen. Daher ist die Fähigkeit eines Elektromotors, die Last mit einem Benzinmotor zu teilen, der Technologieschritt, der ein Fahrzeug zusätzlich zu den ersten beiden wirklich als Hybrid qualifiziert.

Ein Fahrzeug erfüllt diese Klassifizierung nur, wenn es über einen ausreichend großen Motor und Batteriepack verfügt, sodass der Motor den Motor tatsächlich ergänzen kann, um das Fahrzeug während der Fahrt zu beschleunigen. Diese Kraftunterstützungsfähigkeit reduziert die Anforderungen an den Benzinmotor und ermöglicht die Verwendung eines kleineren, effizienteren Benzinmotors, während die gleiche Leistung wie bei einem Fahrzeug mit einem größeren Motor beibehalten wird.

Dieses "Downsizing" des Motors kann erreicht werden, indem physikalisch kleinere Motoren mit weniger Zylindern oder kleinerem Hubraum verwendet werden, oder kann durch effizientere Verbrennungszyklen erreicht werden.

4.) Nur-Elektro-Antrieb

Dieser Technologieschritt ermöglicht es dem Fahrzeug, nur mit Elektromotor und Batterie zu fahren und so die elektrische Seite des dualen Systems voll auszuschöpfen. Mit diesem Schritt trennen wir „Voll“-Hybride wie den Toyota Prius und Ford Escape Hybrid.

Dies ist der Grund, warum Prius-Besitzer manchmal schockiert sind, wenn sie ihr Auto starten und nicht einmal bemerken, dass es an ist – nur das leise Batteriesystem betreibt das Auto und nicht das traditionelle Rumpeln des Verbrennungsmotors.

Die größere Flexibilität von Vollhybriden ermöglicht es dem Fahrzeug, seinen Motor nur dann länger zu betreiben, wenn er am effizientesten ist. Bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Start treiben der Elektromotor und die Batterie das Auto an und bei hohen Geschwindigkeiten übernimmt der Motor.

5.) Erweiterte Batterie-elektrische Reichweite

Die letzte Stufe der Hybridisierung erweitert die Antriebskapazität des Elektromotors durch das Aufladen der Batterie aus einem sauberen Stromnetz (dh „Plug-in“).

Dies würde es dem Hybrid ermöglichen, bis zu 20-60 Meilen ausschließlich als batterieelektrisches Fahrzeug zu betreiben und so seine Umweltleistung zu verbessern, wenn er saubere Stromquellen nutzt. 

Ein Plug-in kann als typischer Vollhybrid betrieben werden, wenn es nicht über das Stromnetz aufgeladen wird, sodass die Vorteile dieser Funktion weitgehend davon abhängen, wie oft der Verbraucher einsteckt.

Die größte Herausforderung bei diesen Hybriden sind die Kosten – sie haben die höchsten Vorlaufkosten, da sie größere Motoren und Batteriepakete benötigen, um eine gute Fahrzeugleistung und eine ausreichende vollelektrische Reichweite zu gewährleisten.

Ich denke, Hybridautos werden in Bezug auf die effiziente Leistung weitaus besser sein als die anderen gewöhnlichen Autos.

Auf keinen Fall! Normale Autos Regel!

Hybride sind langweilig und langsam und man kann kein Benzin tanken, das dauert weniger als eine Minute, stattdessen lädt man es auf und es kann ewig dauern

Ein Auto wird als Hybrid bezeichnet, wenn es aus einem Benzin- und einem Elektromotor besteht. Auf jeden Fall ist ein Hybridauto viel besser als ein normales.

Wenn Sie etwas mehr Kraftstoffeffizienz wollen, ist ein Hybrid viel besser, aber wenn die Kraftstoffeffizienz keine Rolle spielt, würde ich sagen, dass ein normales Auto besser ist.