Mein Automotor hat keine Kompression, was bedeutet das?

Ein Motor ist im Wesentlichen eine selbstangetriebene Luftpumpe, daher benötigt er eine gute Kompression, um effizient, sauber und leicht zu starten. In der Regel sollten die meisten Motoren 140 bis 160 lbs haben. Von der Kompression beim Anlassen mit nicht mehr als 10 Prozent Unterschied zwischen den Zylindern. Eine niedrige Kompression in einem Zylinder weist normalerweise auf ein schlechtes Auslassventil hin. Niedrige Kompression in zwei benachbarten Zylindern bedeutet normalerweise, dass Sie eine schlechte Kopfdichtung haben. Eine niedrige Kompression in allen Zylindern würde darauf hinweisen, dass die Ringe und Zylinder verschlissen sind und der Motor überholt werden muss.
Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie es richtig messen. Die Kompression kann auf zwei Arten überprüft werden: Manuell mit einem Kompressionsmesser oder elektronisch mit einem Motoranalysator. Beim elektronischen Testen schätzt ein Computeranalysator die Kompression in jedem der Zylinder des Motors, indem er geringfügige Variationen der Motoranlassgeschwindigkeit misst. Die Ergebnisse korrelieren gut mit den tatsächlichen Anzeigewerten und können in wenigen Minuten abgeschlossen werden, ohne dass Zündkerzen entfernt werden müssen. Darüber hinaus druckt der Analysator die Ergebnisse des Kompressionstests aus, sodass die tatsächlichen Zahlen leicht zu sehen und zu vergleichen sind.
Um die Kompression manuell mit einem Manometer zu überprüfen, müssen alle Zündkerzen entfernt werden. Dann muss die Zündspule abgeschaltet oder das Hochspannungskabel geerdet werden. Bei Motoren mit verteilerloser Zündung müssen die Zündspulen abgeschaltet werden, damit sie nicht zünden. Auch die Drosselklappe muss offen gehalten werden. Der Motor wird dann mit einem Fernstartschalter oder einem Helfer einige Sekunden lang durchgedreht, während ein Kompressionsmesser in ein Zündkerzenloch gehalten wird. Die maximale Verdichtungsanzeige wird notiert, dann wird der Vorgang für jeden der verbleibenden Zylinder wiederholt. Die einzelnen Zylindermesswerte werden dann verglichen, um zu sehen, ob die Ergebnisse innerhalb der Spezifikationen liegen. Konsultieren Sie immer ein Handbuch für die genauen Kompressionswerte für Ihren Motor, da sie von den zuvor zitierten Standardwerten abweichen.

Ich fuhr meinen Grand am 2002 (140.000 Meilen) mit einer Geschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde auf der Autobahn ohne erkennbare Symptome eines Motorausfalls für ungefähr 40 Minuten, als der Motor ausging. Mein Auto hat keine Kompression mehr, der Anlasser, die Zündkerzen, die Spulen, die Kraftstoffpumpe und die Batterie funktionieren, aber mein Auto springt nicht an. Was ist daran falsch.

Wenn keine Komprimierung vorhanden ist, kann dies sehr schwerwiegend sein und die von ihm festgestellten Kosten klingen sehr wahrscheinlich. Niedrige Kompression bedeutet, dass die Zylinder nicht luftdicht sind und die Zündung des Kraftstoffs nicht abgeschlossen ist.
Ich würde mir jedoch eine zweite Meinung einholen und einen anderen Mechaniker fragen, ob er mit dieser Diagnose einverstanden ist. Ich würde vermuten, dass Sie einige Probleme gehabt hätten, bevor die Probleme beim Starten ohne Start aufgetreten sind, wenn es sich um eine niedrige Kompression handelt. Wie Ölverbrauch, Kühlmittelverlust, geringe Leistung, fehlender, geringer Kraftstoffverbrauch, Motorgeräusche, Überhitzung. Nicht unbedingt alle, aber wahrscheinlich 3 der oben aufgeführten 6 Symptome würden wahrscheinlich mit den wahrscheinlichsten Ursachen für eine niedrige Kompression auftreten.
Wenn eine niedrige Kompression bestätigt wird, ist es wahrscheinlich ein guter Zeitpunkt, das Geld in einem neueren Fahrzeug zu testen. Viel Glück.

Ich habe mir gerade eine Hyundia gekauft und fuhr sie am selben Tag nach Hause, um eine Runde zu drehen, und sie hörte einfach auf. Es hat keine Kompression im Motor, was zum Teufel ist daran falsch?

Dieses Problem tritt aufgrund eines Fehlers im Kühlsystem auf. Die häufigsten Fehler sind
1) Kühlerrohre können beschädigt sein.2) Wasserpumpe funktioniert nicht.3) Im oberen Rohr kann es zu Undichtigkeiten kommen. 4)Die Zylinderkopfdichtung kann beschädigt sein. Aufgrund dieser Probleme kann der Motor überhitzt werden. 
  Die niedrige Kompression kann auftreten aufgrund 1) einer Beschädigung der Kopfdichtung 2) der Kolbenkompressionsringe können abgenutzt sein.
3) Zylinderbohrung kann verschlissen sein.

Die Kolbenringe sind erodiert und müssen ersetzt werden. Sie können das Auto ohne Öl oder Wasser fahren, so dass die Hitze den Motor schädigt.