Vicente
Ihre Brise ist so programmiert, dass sie bei einer bestimmten Temperatur abschaltet, um zu verhindern, dass sich die Kolben im Motor festfressen ...
(Best-Case-Szenario) Es ist nur ein Temperatursensor, der den Lüftern nicht sagt, dass sie rechtzeitig genug einschalten sollen, um zu verhindern, dass das Kühlmittel austritt den Punkt erreichen, an dem es kein Zurück mehr gibt. Oder vielleicht eine Kombination aus Thermostat mit dem vorherigen, stellen Sie auch sicher, dass Ihre Kühlmittelmischung korrekt ist, zu viel Frostschutzmittel und es kühlt nicht effizient genug, zu wenig korrodiert das System.
(Worst-Case-Szenario), aber die Chancen stehen gut, wenn Sie es zu diesem Punkt kommen lassen, ist es ratsam, einen Kopfjob zu besorgen und die Kopfdichtung im geöffneten Zustand zu wechseln. Wechseln Sie auch den Zahnriemen, die Wasserpumpe und die Spannrolle während des ganzen Montage ist im Freien...
Wenn der Kopf nach all dem nicht zu verzogen ist, um wieder installiert zu werden, wird Ihr Überhitzungsproblem gelöst und Sie erhalten eine ganze Menge Leistung zurück zu dem, was sie vor Jahren war.
Ich habe einen 96er Neon besessen und restauriere jetzt einen 98er Brise mit dem gleichen Motor. Sohc 2.0
Hermann
Überprüfen Sie Ihren Wasserschlauch, um zu sehen, ob er auf Lecks gerissen ist. Oder überprüfen Sie, ob an der Stelle der Wasserpumpe Wasser austritt Thermostat. (was ich zuerst überprüfen würde) Viel Glück.
Natalia
Lernen Sie die verschiedenen Systeme Ihres Fahrzeugs kennen. Sie haben ein Startsystem, ein Ladesystem, ein Kühlsystem, ein Kraftstoffsystem usw. Sobald Sie Ihre Systeme kennen, können Sie normalerweise herausfinden, was nicht stimmt. Ein Automotor ist der gleiche wie vor Jahren - ein Verbrennungsmotor. Der Motorcomputer befasst sich mit Emissionen.