Ist eine Geo-Tracker-Engine eine Interferenz-Engine?

Ich zeige einen Tracker von 1989-96 mit dem Basis-Suzuki 1,6-Liter-SOHC-Motor (8 Ventile) als störungsfreien Motor. Wenn es sich bei Ihnen jedoch um die DOHC-Version (16 Ventile) handelt, handelt es sich wahrscheinlich um einen Interferenzmotor.

Ja, der '96 16v ist ein Interferenzmotor. Gürtelintervalle sind alle 60.000 Meilen und ich würde persönlich empfehlen, sich an diesen Zeitplan zu halten; Sie werden nicht wissen, ob das Band gelaufen ist, es sei denn, die Abdeckung ist abgenommen, und Sie können es bis dahin genauso gut ersetzen, da das Abnehmen der Abdeckung der schwierigste Teil der Arbeit ist; Habe es gerade letzten Winter selbst gemacht, mit den A / C-Leitungen im Weg, die auf insgesamt etwa 4 Stunden Arbeitszeit rechnen.

Ich habe in Blogs gesehen, dass dieser Typ sagt, dass er auf ein Suzuki-Handbuch starrt, in dem steht, dass alle 1,6-Liter-Ventile mit 16 Ventilen Interferenzmotoren sind, 8 Ventile sind es nicht. Auch ab 1996 ist ein Riemenwechsel bei 100000 Meilen geplant. Anstelle von 60000 oder 80000. Nachdem ich gerade einen 96-Tracker mit 115000 gekauft hatte, suchte ich im Internet nach dieser Antwort, bin aber immer noch nicht 100% positiv. Und es klingt eine 4-Punkt-Timing-Ausrichtung wie eine echte Qual, also wenn es 100000 Meilen sind. Von Schmutz auf deinen Riemenabdeckungsschrauben würde ich dies sofort machen lassen. Ich hatte einen gebrochenen T-Riemen an einem Interferenzmotor und das werde ich nie wieder vernachlässigen