Жизель
Я рос рядом с океаном и управлял своей лодкой как в пресной, так и в соленой воде. Фактически, еще несколько лет назад не было различий между моделями, предназначенными для свежей или соленой воды, предлагаемыми основными производителями. Если вы внимательно посмотрите на то, что отличает модель «с соленой водой» от модели «с пресной водой», вы увидите, что это вопрос нескольких внешних деталей, которые более устойчивы к коррозии или в которых нержавеющая сталь заменяет окрашенную.
Что я сделал, так это промыл двигатель из шланга после использования в соленой воде и пропустил свежую воду через систему охлаждения. Нет причин, по которым ваш двигатель не должен продолжать работать так же, как в пресной воде. И даже если вы не сможете делать это после каждого использования, маловероятно, что будет нанесен какой-либо вред.
Единственное различие, которое я обнаружил, заключается в том, что двигатели с «соленой водой» имеют несколько внешних частей, которые предназначены для того, чтобы противостоять коррозии больше, чем пресная вода. Я предполагаю, что это связано с солью. Тем не менее, мытье и протекание пресной воды в моем двигателе не доставляло мне никаких проблем. Фактически, моему двигателю сейчас более 20 лет, и, кроме нормального обслуживания, никаких проблем.
Ulises
Есть 2-х тактные подвесные моторы и 4-х тактные лодочные моторы.
Во многих пресноводных озерах двухтактные подвесные моторы запрещены.
Для двухтактных двигателей требуется смесь масла для двухтактных двигателей с газом. Эта система имеет тенденцию вытеснять масло вместе с выхлопными газами, поэтому четырехтактный двигатель работает больше как автомобиль.
Можно использовать 2- или 4-тактный подвесной мотор как в пресной, так и в соленой воде. Пресная вода менее агрессивна для оборудования.
Mazie
Лодки и двигатели для соленой воды называются «морского класса», что означает, что они имеют солеустойчивую арматуру, такую как перила из нержавеющей стали и т. Д., Вместо алюминия.