Гонки и метание копья могут как поддерживаться, так и сдерживаться трением.
Если бы не было трения между шинами и землей в гонках на автомобилях или велосипедах, колеса просто вращались бы, и автомобиль или мотоцикл не получали бы достаточного сцепления с дорогой для движения вперед. Трение также помогает управлять автомобилем.
Без достаточного сцепления или трения для передачи бокового движения колеса силы, прикладываемые через скорость, просто продолжали бы толкать транспортное средство прямо вперед.
Само же трение, помимо трения воздуха, в определенной степени замедляет транспортное средство. Именно по этой причине гонщики из сосны делают все возможное, чтобы уменьшить трение на своих автомобилях.
Метателю копья помогает трение двумя способами. Один из них - трение, необходимое для удержания копья. Без него копье просто выскользнет из руки. Трение также должно быть правильным, чтобы копье плавно выпускалось, чтобы оно не выскользнуло из руки в землю прямо перед метателем.
Второй способ, которым трение поддерживает метателя копья, - это его опора. Если ему не хватит сцепления с землей, чтобы остановиться, он может либо поскользнуться, либо поскользнуться на линии и в итоге получить штрафной бросок.
Опять же, именно трение воздуха является тормозящей частью действия. Когда копье скользит по воздуху, трение замедляет его до такой степени, что в конечном итоге оно упадет.
Вот почему копья имеют такую форму. Тонкий обтекаемый корпус обеспечивает наименьшее сопротивление воздуху, позволяя джавелину сохранять скорость и, следовательно, оставаться в воздухе на больших расстояниях.