Браннон
Это может быть одно из двух. Возможно, охладитель трансмиссии протекает в радиаторе. У большинства радиаторов также есть охладитель трансмиссии сбоку. У меня был старый автомобиль, который делал это еще в 80-х. Мне пришлось заменить все шланги и несколько раз промыть систему, чтобы слить все масло. Я также поставил на него внешний охладитель трансмиссии и закрыл пробки. После этого все было хорошо.
Другое дело, что это может быть взорванная прокладка головки, позволяющая моторному маслу попасть в водяную рубашку, или, может быть, трещина в головке или блоке. Это требует, чтобы вы сняли двигатель и, пока вы там, можете выполнить полную работу клапана. Намного больше работы.
Какой уровень масла понижается, будет лучшим ответом для принятия правильных действий. Ненавижу это говорить, но обычно выходит из строя прокладка головки блока цилиндров.
Леоне
Второе мнение: двигатель выйдет из строя, если внутренняя система охлаждения будет испытывать внутреннее давление больше, чем треснувший блок цилиндров и / или разрыв прокладки головки, или деформированная, возможно, алюминиевая головка. Проведите индивидуальную проверку давления в баллоне. Сделайте это сейчас или прогуляйтесь в ближайшем будущем! Ежедневно проверяйте двигатель на предмет утечек, поддерживайте уровень охлаждающей жидкости и не запускайте автомобиль в течение длительного времени, чтобы обеспечить устойчиво высокие температуры. Примите аспирин и утром позвоните в технически грамотный гараж. Затем позвоните в свой банк, чтобы проверить сумму средств, которые находятся в резерве для нового местоположения!
Билл
Почему у моего двигателя пузырь в двигателе, мы исправляем водяной насос, который мой брат поставил неправильно. Теперь он говорит, что загорелся индикатор двигателя.