Почему они выбирают ремень привода ГРМ вместо цепи привода ГРМ?

Самая большая разница в том, что ремень ГРМ ДОЛЖЕН БЫТЬ заменен время от времени, иначе он сломается и, возможно, повредит ваш двигатель.

Ремень изготовлен из резины и ткани. На многих двигателях, когда они ломаются, двигатель сильно повреждается. Нормально заменять их где-нибудь через каждые 60 000–90 000 миль. На каждом двигателе они разные, важно, чтобы вы знали, как часто менять их на вашем конкретном двигателе.

Цепь сделана из стали. Обычно они растягиваются и издают шум задолго до того, как сломаются. Цепи привода ГРМ в целом не требуют периодической замены.

Во многих случаях ремень ГРМ имеет больше смысла, чем цепь ГРМ. При всех своих преимуществах цепь ГРМ более шумная, менее эффективная и более дорогая, чем ремень ГРМ. Поскольку цепь привода ГРМ очень длинная, ремень ГРМ фактически имеет меньше зазоров и растяжений, что приводит к лучшему распределению фаз газораспределения и повышению эффективности. Однако, хотя цепь ГРМ может прослужить весь срок службы двигателя, ремень ГРМ предъявляет особые требования в отношении того, насколько регулярно его необходимо заменять. Если у вас есть цепь ГРМ вместо ремня ГРМ, признаки того, что ваша цепь ГРМ может нуждаться в замене, будут включать потерю мощности и шум от крышки ГРМ в передней части двигателя. В отличие от тех, кто использует ремни, вы, вероятно, не повредите свой двигатель из-за изношенной цепи привода ГРМ. Однако на межштатной автомагистрали вас может просто сбить полувагон,пытаясь ускориться с этим вздрогнувшим двигателем и его растянутой цепью привода ГРМ!