Мой Ford Ranger 1998 года не проворачивается, у него есть мощность, свет и радио работают Что не так?

Когда переключатель находится в нейтральном положении, возьмите отвертку и коснитесь между маленькой клеммой на солиниоде стартера и большой клеммой, которая идет к аккумулятору. Если двигатель вращается, проблема связана либо с выключателем блокировки сцепления, либо с выключателем зажигания. Если он не переворачивается, попросите кого-нибудь повернуть ключ и ударить молотком по стартеру. Если он запускается сейчас, то щетки стартера изношены. Если по-прежнему ничего не дотроньтесь до большой отвертки через две большие клеммы на солиниоде стартера. Если он начнется сейчас, солиниод плохой.

Это могут быть проблемы с подключением, неисправный соленоид стартера или даже стартер, если это стандартная коробка передач. Еще один вариант ответа для автоматической коробки передач - это переключатель нейтральной передачи безопасности. Есть только одно, что это могло быть, - это электрический выключатель на колонке.

Просто была эта проблема с моим 96 Ranger. Трудный для устранения неполадок (в любом случае, отнимает много времени и разочаровывает). Сначала протестируйте легкие вещи, потому что через три дня моя проблема решилась за 5 минут, и с этого я начал!
Возможные проблемы:
Электропроводка - начните со стартера и следуйте обратно к большому проводу обратно к батарее, а меньшему - к реле стартера (моя проблема заключалась в плохом сращивании провода от предыдущего механика, продлевающего провод стартера, и, к сожалению, я это не заметил)
Выключатель зажигания - если вы слышите щелчок / лязг при повороте ключа; ваш выключатель зажигания в порядке.
Стартер / соленоид (все в одном на 95 и выше) открутите три болта и два провода и отнесите в автозону или в другой автомобильный магазин для бесплатного тестирования. Вы можете сэкономить 100 долларов и бесплатно устранить неполадки.
Реле стартера - кроме использования мультиметра и друга (подумайте о безопасности, пожалуйста), чтобы убедиться, что у вас есть мощность, поступающая на ваш маленький провод стартера, это именно то, что издает щелчок / стук при повороте ключа. Купите руководство, которое поможет вам выполнить этот тест.

Проверьте датчик рециркуляции ОГ. Иногда они сгорают, а все остальное в порядке - аккумулятор, генератор, стартер, бензонасос и т. Д. Это около 50 долларов, и их очень легко снять и заменить. Это влияет на воздушный поток и, если он выходит, может вызвать проблемы с запуском.