Масло в моем радиаторе В чем проблема?

Может возникнуть ряд проблем с тем, почему масло в вашем радиаторе, и важно знать, что если это произойдет, у вашего двигателя возникнут серьезные проблемы. Вероятно, наиболее частой причиной является взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров, проходящая через верхнюю и нижнюю части двигателя.

Нижняя часть, также известная как блок, содержит поршни и коленчатый вал, тогда как верхняя часть, также называемая головкой, удерживает клапаны двигателя. Прокладка, удерживающая секции вместе, имеет отверстия, которые позволяют охлаждающей жидкости двигателя циркулировать вокруг верхней и нижней секций, а также отверстия для прохождения масла. Если прокладка взорвется, моторное масло попадет в каналы охлаждающей жидкости, что приведет к отказу двигателя.

Кроме того, повреждение цилиндра, соединенного с блоком цилиндров, может привести к просачиванию масла в радиатор. Болты, которые крепят головку блока цилиндров к блоку цилиндров, иногда могут изнашиваться и растягиваться, что приводит к разрушению уплотнения на прокладке головки. Следовательно, масло и охлаждающая жидкость будут вынуждены смешаться вместе после попадания в прокладку.

Кроме того, если двигатель перегреется, головка блока цилиндров может деформироваться и вызвать ту же проблему. Если между внутренними каналами для масла и охлаждающей жидкости в блоке цилиндров появляется трещина, возникает проблема. Трещины могут образоваться из-за сильного удара, такого как авария, или замерзания двигателя, что может произойти в очень холодных условиях. Замерзание может также произойти, если в смеси антифриза или охлаждающей жидкости слишком много воды, что может привести к ее расширению и растрескиванию.

Все зависит от того, какое масло находится в воде. Если это моторное масло, у вас может быть взорвана или протекает прокладка головки блока цилиндров и вот-вот взорвется. Если это трансмиссионная жидкость, встроенный в радиатор охладитель трансмиссии может иметь утечку. Жидкость Trahsmissione в воде должна иметь красный цвет. Если это моторное масло, оно должно иметь молочный оттенок, обычно на нижней стороне крышки радиатора. Любая проблема требует исправления, если в радиаторе присутствует трансмиссионная жидкость, замените радиатор в ближайшее время, вы не хотите, чтобы вода попадала в трансмиссию.

Похоже, что если в вашем масле нет воды, значит, у вас сломалась линия охлаждения внутри радиатора, попробуйте и убедитесь, что это масло трансмиссионная жидкость, в любом случае вам, вероятно, понадобится новый радиатор, также если его трансмиссионная жидкость вам нужна, чтобы ваша трансмиссия была очищена и новый фильтр, если в нем масло, затем прочистите резервуар, сердечник нагревателя и шланги охлаждающей жидкости при замене радиатора

У меня есть сабля супрем 1997 года выпуска,
в радиаторе есть масло, но нет антифриза в масле, в чем проблема

ЕСТЬ масло в радиаторе на Гран При 96, проверено ли прокладка головки блока цилиндров, что еще это могло быть? Автомобиль проехал всего 70 000 миль.

Готов поспорить, у вас либо есть:

1. Негерметичный масляный радиатор или

2. Протекающая прокладка между переходником маслоохладителя и блоком двигателя.

Эти идиоты, кричащие о взорванной прокладке головки блока цилиндров, вероятно, не знают, что у вас есть маслоохладитель.

В радиаторе было моторное масло - как шоколадное молоко - и проблема была в прокладке. Это одно из двух мест, где больше всего нравится смешивать моторное масло и охлаждающую жидкость. 2001 f250 super duty.

Для человека, который наливает воду в бачок с охлаждающей жидкостью: на самом деле это не проблема. Обычно в системе охлаждения используется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50. Немного дополнительной воды не повредит. Следующей зимой перед отрицательными температурами проверьте свой антифриз в ремонтной мастерской, чтобы убедиться, что он не слишком разбавлен. (Обычно это бесплатная услуга.)

У вас протекает прокладка головки блока цилиндров, извините, в зависимости от того, какая это машина, это может быть дорого.

Похоже, у вас проблемы с кольцом или деформированная голова. В любом случае это будет дорого ремонтировать. Возможно, стоит подумать о замене двигателя на старый, подержанный, с одного из соседних складов ...