Если моторная лодка движется сквозь густой и густой туман, то правильная процедура, которой они должны следовать, - это подавать один продолжительный звук в свой противотуманный гудок каждые две минуты. Эта процедура верна, когда моторная лодка движется по воде, с двигателем или без него.
Как указано выше, метод продолжительного взрыва является правильным, когда моторная лодка движется вперед по воде. Если моторная лодка идет, но все еще не уступает дорогу, т. Е. Дрейфует, но не мель, то правильная процедура, которой следует придерживаться, - это два продолжительных звука в противотуманный гудок каждые две минуты.
Если вам нужно опустить якорь и остановиться, когда вы находитесь в тумане, вы не освобождены от правила подавать звуковой сигнал, чтобы предупредить других о том, что вы там. Когда вы стоите на якоре в тумане, вы должны каждую минуту в течение пяти секунд издавать быстрый и быстрый звон в колокол вашего судна. В этой ситуации хорошо, чтобы кто-нибудь все время стоял с колоколом.
Если вы слышите, как другая лодка приближается к вашему судну сквозь туман, но вы еще не видите его, и они не подавали сигнал в свой туманный рог, вы все равно должны продолжать подавать свой, но вы можете подавать его чаще, чем раз в две минуты.
- Слышу гудок другого судна.
Если вы двигаетесь сквозь туман и слышите, как другое судно перед вами издает один продолжительный звук, а затем два коротких звука, то вам нужно быть очень осторожными при движении вперед. Этот сигнал означает, что у идущего впереди судна есть какой-то недостаток, например, сломанный двигатель, или это может означать, что они не могут маневрировать из-за выполняемой работы, например, рыбалки.