Beau
1. Отключите стиральную машину от электросети.
2. Снимите консоль. Это можно сделать одним из двух способов в зависимости от того, какой у вас тип консоли.
A. Если консоль имеет съемные торцевые заглушки, заглушки снимаются, поддев верхнюю часть с тыльной стороны стиральной машины. Колпачок будет сниматься на вас, когда вы смотрите на устройство спереди стиральной машины. Под каждой торцевой крышкой будет винт, который вам нужно будет удалить.
B. Если консоль не имеет съемных торцевых заглушек, вам нужно будет вставить шпатель под передний угол каждой стороны и вдавить, поднимая вверх. Под каждой стороной имеется фиксирующий зажим, который необходимо освободить.
3. После того, как консоль будет отпущена, она поднимется и откинется на заднюю часть стиральной машины в исходном положении. Будьте осторожны, чтобы не повредить маленькие пластиковые петли, на которых он держится. Они легко могут сломаться.
4. Под консолью будут два больших зажима цвета латуни. Возьмите большую отвертку с плоским лезвием и вставьте ее в паз зажима на верхней части шайбы. Плотно вставив отвертку в паз, оттолкните от себя по направлению к задней части шайбы. Это освободит клипы.
5. Отсоедините разъем разъема выключателя крышки. Это белая заглушка на верхней части шайбы под консолью.
6. Снимите кожух шайбы. Откройте крышку стиральной машины. Возьмитесь одной рукой за передний край отверстия для шайбы. Не беритесь за бак, только за корпус. Наклоните корпус шайбы сзади сначала на себя, слегка сдвиньте вперед, а затем поднимите. Корпус полностью отделяется, обнажая ванну и компоненты.
7. Снимите водяной насос. Это небольшой насос, расположенный в передней части стиральной машины прямо под баком для стирки. К нему ведут два шланга. ОСТАВЬТЕ СЛИВНЫЕ ШЛАНГИ НА МЕСТЕ и снимите два удерживающих зажима. Передняя часть зажима снимается легким движением отвертки, а задняя часть вставляется в паз с ключом. После отсоединения от насоса поверните зажим, чтобы вынуть его из гнезда. Снимите насос с вала двигателя и отодвиньте его в сторону, не снимая шлангов.
8. Снимите приводной двигатель. Сначала отсоедините электрические соединения, стараясь не порвать ни один из проводов. Ослабьте два болта с шестигранной головкой 1/4 дюйма, которые удерживают фиксирующие зажимы приводного двигателя. Теперь поместите одну руку под двигатель и осторожно поднимите, поддев верхний фиксирующий зажим отверткой. Это частично ослабит зажим и облегчить его снятие. (ВНИМАНИЕ: двигатель имеет некоторый вес, поэтому будьте готовы поддержать его, когда вы его отпустите). Как только верхний зажим будет освобожден, нижний должен довольно легко выйти. похожи на те, которые удерживают водяной насос на месте, они вставляются в паз с ключом и немного длиннее.
9. После снятия приводного двигателя муфта двигателя находится прямо за ним. Есть две пластиковые трехзубые детали с резиновой втулкой, соединяющей их. Одна пластиковая деталь вставляется на вал приводного двигателя, а другая деталь - на вал трансмиссии. Возможно, вам придется использовать отвертку, чтобы удалить старые детали. Убедитесь, что вы заменили ОБЕИ половинки муфты, даже если одна сторона выглядит исправной.
10. Вставьте новую муфту, постучав одной деталью по трансмиссионному валу с помощью молотка. Используйте дюбель или что-то твердое, чтобы постучать по центральной части муфты, пока отверстие муфты не будет на одном уровне с валом. НЕ ударяйте по зубцам, иначе они сломаются. Сделайте то же самое с приводным двигателем. Убедитесь, что вы устанавливаете муфту с правильной стороны двигателя. Если вы забыли, помните, что электрические соединения находятся на ПРАВОЙ СТОРОНЕ двигателя, а муфта идет на ЗАДНИЙ вал двигателя.
11. Поместите резиновую втулку на сторону муфты, соединенной с трансмиссией. Поверните втулку так, чтобы одно пустое отверстие было направлено вверх, а два других - вниз. Теперь поверните соединительную муфту на двигателе, чтобы выступы совпали с этими отверстиями. Иногда бывает сложно заставить их встать на линию. Обычно я помещаю нижний фиксатор в соответствующий паз, чтобы он лежал на полу. Таким образом, когда вы поставите двигатель на место, вы можете потянуться вниз, удерживая двигатель вверх, и защелкнуть нижний кронштейн. Вам все равно придется выдерживать вес двигателя, пока вы не вставите верхний кронштейн в его прорезь и не защелкните. обратно на место.
12. Установите электрический разъем на приводной двигатель.
13. Установите водяной насос на место. Возможно, вам придется немного повернуть вал двигателя, чтобы прорезь на водяном насосе совпала правильно. Убедитесь, что вы переустановили фиксирующие зажимы.
14. Установите кожух шайбы на место. При открытой крышке шайбы поместите чехол для захвата под передний обод и поместите его на раму шайбы. Глядя вниз через отверстие в крышке шайбы, убедитесь, что передняя кромка корпуса находится ПОД рамкой шайбы и откинута назад на раму, чтобы маленькие шипы на раме вошли в прорези на основании кожуха шайбы. Если вы не установите корпус правильно, он будет дребезжать и вибрировать во время работы стиральной машины.
15. Установите заднюю часть шайбы в кожух шайбы с каждой стороны и снова вставьте латунные зажимы. Сначала вставьте зажим в прорезь на задней стороне шайбы, а затем с силой вставьте его в отверстие в верхней части шайбы. Он снова встанет на место.
16. УСТАНОВИТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА КРЫШКЕ. Легко забыть. Если не подключить заново, стиральная машина не будет работать правильно.
17. Переустановите консоль.