На
Я только что закончил делать это сам. В целом, чтобы удалить черточку, потребовалось минут десять или пятнадцать, и меньше, чтобы собрать ее обратно. Вам понадобится крестовая отвертка, бит Torx (я забыл о размере) и торцевой ключ на 7 мм, желательно на гаечный ключ.
Сначала открутите два винта над манометрами. Затем открутите два винта Torx под рулевой колонкой. Затем выньте пепельницу и снимите маленькую шестигранную головку на 7 мм слева.
Теоретически декоративная панель, закрывающая приборы, радио и климат-контроль, должна быть свободной, но казалось, что ослабление оставшихся 4 винтов с шестигранной головкой в нижней части нижней панели отделки, там, где должны были идти ваши колени, усложняло снятие. Полегче. На нижней панели возле аварийного тормоза есть единственный винт с головкой Torx, который вы можете увидеть, когда ослабите нижний - я не знаю, нужно ли вам, но я тоже ослабил его.
В это время вы можете начать осторожно натягивать накладку вокруг датчиков и радио, и она должна освободиться. Теперь, когда я снимал декоративную накладку со своей, самой большой проблемой было натянуть ее на рулевое колесо. Переключение рычага переключения передач вниз на 1 дает вам дополнительное пространство для маневра, так же как и удерживание колеса наклона немного дальше, чем оно может удерживать само по себе. В конце концов я вытащил его из точки защемления между колонной и датчиками. Следите за проводами там, где выключатели света слева от колонны. Чтобы я работал с радио, мне не нужно было их снимать - я смог установить накладку на приборную панель в сторону, но при необходимости вы могли отсоединить провода.
Теперь вокруг климат-контроля и радио должно быть видно восемь маленьких винтов с шестигранной головкой. Вам нужно будет удалить их все, чтобы вытащить радио. Если вы замените радио, скорее всего, вы сохраните полку, прикрепленную к его нижней части, поэтому не выбрасывайте ее просто так.
Повторная сборка прямо противоположна. Следите за тем, чтобы вставлять накладку обратно на место вокруг колонны, и убедитесь, что все ваши защелки совпадают. Не вставляйте его с силой, иначе вы согнете штыри вбок. Снова затяните все винты в том порядке, в котором вы их вытащили - не забудьте и те, которые вы ослабили.
Надеюсь, это поможет, так как я не нашел большой помощи в Интернете, когда пытался это сделать.