Рой
Со стороны водителя (проще):
используйте шестигранный ключ и гаечный ключ, чтобы ослабить (не снимать) верхнюю
стопорную гайку в верхней части стойки амортизатора.
Ослабить зажимные гайки и гайку ступицы колеса.
Поднять и поддержать автомобиль.
Снять колесо.
Снимите рычаг управления со ступицы колеса. (снимите стяжной болт и потяните шаровой шарнир вниз)
Полностью снимите гайку ступицы и с помощью съемника (специального инструмента) выдавите ось из ступицы. Не позволяйте оси свободно болтаться, это может повредить ШРУС. Используйте стяжную проволоку, чтобы закрепить все и поддержать ось.
Установите поддон под коробкой передач.
С помощью ударного молотка и приспособления для снятия оси вытяните ось из картера коробки передач.
Примечания:
Не допускайте отклонения любого из ШРУСов под углом более 18 градусов. Вы нанесете непоправимый ущерб, и в этот момент вы смотрите на новую ось.
При повторной сборке вы можете технически повторно использовать гайку ступицы несколько раз, но я всегда буду покупать новую. Если вы используете его повторно, сделайте на нем счетную метку с помощью писца или шила. Не используйте гайку ступицы повторно более 4 раз.
Вам также понадобятся новые самоконтрящиеся гайки и стопорные кольца. Их можно купить на прилавке запчастей Ford. В зависимости от типа трансмиссии есть еще несколько нюансов.
Для правой руки (со стороны пассажира) это похоже, но в середине оси есть несущий подшипник, и установить отбойный молоток на место немного сложнее из-за большего количества помех на этой стороне.
Удачи.