Подушки безопасности впервые появились в самолетах во время Второй мировой войны. В настоящее время они являются неотъемлемой частью безопасности транспортных средств в дизайне современных автомобилей.
Основной принцип аэробар заключается в следующем:
При торможении или столкновении автомобиль резко останавливается.
Однако человек внутри продолжает двигаться, пока не подействует физическая сила, чтобы остановить это движение.
Без подушки безопасности этой физической силой было бы рулевое колесо или приборная панель.
Надутая подушка безопасности действует как подушка.
Эта подушка поглощает часть энергии, создаваемой, когда человека толкают вперед, делая удар менее опасным.
Как работает подушка безопасности
Естественно, пристегивание ремня безопасности избавит вас от определенных травм, но подушка безопасности имеет дополнительный эффект поглощения вашей энергии и замедления вашего движения вперед. Он смягчает удар.
Сама сумка сделана из тонкого нейлона и складывается в рулевое колесо, приборную панель, сиденье или дверь. Датчик, который определяет изменение скорости ускорения автомобиля, сообщает подушке безопасности, когда нужно надуть.
Мешок надувается из-за химической реакции между отсеками азида натрия и нитрата калия, которые попадают в подушку безопасности. Комбинация этих двух веществ мгновенно производит газообразный азот, который быстро надувает мешок.
Следующее видео является примером того, как система подушек безопасности работает в современном автомобиле: