Как произошел бум автомобильной промышленности США в 1920-е и 30-е годы?

В 1920 году в Америке было восемь миллионов автомобилей. В течение 1920-х годов ежегодно производилось более миллиона автомобилей модели T. Ford. К 1930 году в Америке было достаточно автомобилей - около 23 миллионов - чтобы втиснуть каждого американца в один. К 1930 году автомобильная промышленность была самой важной в США. От нее зависели рабочие места более 4 миллионов человек. Первая фабрика Генри Форда находилась в Хайленд-Парке в Детройте. Его любимой цитатой было: «У вас может быть любой цвет, но только черный». Модель T стала дешевле, поэтому было продано больше. Бум автомобильной промышленности помог и другим отраслям. 20% стали США было использовано в производстве кузовов легковых и грузовых автомобилей и их двигателей. 75% американского стекла было использовано при производстве автомобильных окон. 65% кожи США было использовано при производстве автомобильных стекол.80% каучука США было использовано в производстве шин и камер. В качестве топлива было использовано большое количество бензина. Были созданы новые рабочие места для обслуживания автомобильной промышленности при строительстве дорог, строительстве парковок, производстве дорожных знаков и светофоров. Автомобили нужно было ремонтировать, обслуживать и заправлять топливом. Заправочные станции, мотели и рестораны возникли по всей Америке.

Это было дешево; массовое производство (источник 15) упало до 295 долларов в 1928 году. Та же самая машина стоила 1200 долларов в 1909 году. К 1928 году только около 20% всех американцев имели автомобили. Влияние Ford означало, что другим приходилось производить свои собственные дешевые автомобили, чтобы конкурировать. Польза досталась потребителю. Такие автомобили с оплатой в рассрочку стали очень доступными. Но в этой отрасли произошли крупные побочные эффекты, поскольку 20% всей американской стали приходилось на автомобилестроение; 80% всей резины; 75% всего листового стекла и 65% всей кожи. Ежегодно расходуется 7 миллиардов галлонов бензина и, конечно же, мотели, гаражи, рестораны и т. Д. Все возникли, и все эти торговые точки наняли людей, и этим людям платили .. Стандартизация автомобиля давала ему только один цвет и один тип двигателя. компания смогла еще больше сократить расходы.Автомобиль изменил жизнь, потому что большинство американцев получали выгоду, получая работу с хорошей заработной платой, а это означало, что у людей было больше денег, ведущих к лучшему образу жизни.