Бланка
Слив является частью испарителя, в нижнем левом углу, справа от педали газа. К сливу не прикреплен шланг. Вместо этого он проходит сквозь стену огня и разливается между частями тела. Вы не сможете найти собственное сливное отверстие под автомобилем, если у вас нет рентгеновских глаз. Заводское решение - вытащить испаритель. Коробка, или около 6 часов работы.
Как насчет быстрого способа исправить? Сначала найдите область справа от педали газа, где сток проходит через брандмауэр. Опять же, это левый нижний угол испарителя. Коробка. Сбоку от коробки есть слегка наклонный участок. Это лучшее место для бурения. Да, пора просверлить дырку в машине.
Я рекомендую использовать кольцевую пилу, поскольку она делает отверстие более чистым, чем обычное сверло. Я использовал кольцевую пилу диаметром 1 дюйм, но подойдет и меньшее. Я бы не стал использовать большее давление, чем необходимо для сверления, потому что за пластиком есть детали, которые вы не хотите прокалывать. Подготовьте полотенце, чтобы собрать оставшуюся в контейнере воду. Причина использования наклонной секции заключается в том, что теперь это больше прямой путь к сливному отверстию. Вы должны найти сливное отверстие пальцем. Используйте насадку для обдува длинного носа и сдуйте.
Последним шагом будет закрытие дыры. Черная клейкая лента подойдет, но я купил виниловую заглушку от Ace Hardware за 0,65 доллара и нанес на нее немного герметика. СДЕЛАНО!
Пока у вас нет воздуходувки, вы должны проверить задние сливные отверстия. Откройте люк, и вы найдете дыры с каждой стороны в канале. Если эти отверстия забиваются, дождевая вода попадет в машину, если она припаркована на склоне холма вниз. Вода будет стекать под заднее сиденье и собираться в нишах для ног впереди.
Джованни
В дополнение к последнему ответу, вода все еще протекала на пол со стороны водителя.
Кажется, что слив снаружи, рядом с педалью газа, имеет поролоновую прокладку между испарителем. Коробка и межсетевой экран. Я использовал погнутый кирку, и мне удалось сломать старую печать и вытащить ее части. Затем я использовал банку с расширяющейся пеной для изоляции, чтобы создать новое уплотнение. Возможно, это не самый продолжительный ремонт, но он намного быстрее, чем 5 часов, которые требуются, чтобы снять и установить приборную панель, чтобы добраться до испарителя. Коробка.
Коти
Расположение сливного отверстия корпуса испарителя в Mits, Eclipse, Spyder GT 2001 года такое же, как описано в ответе на этот вопрос для Mits 2002 года ... наконец, кто-то знает, о чем он говорит ...