- Прежде всего, самое важное, с чего начать, - это определить, какой терминал к какому элементу относится. У универсального реле указателя поворота обычно есть буква «B», обозначающая аккумулятор, «L» - клемма нагрузки и буква «P», которая обычно обозначает клемму индикатора панели или приборной панели. Если вам нужна помощь в этом, тогда схема обычно изображается на схеме на этикетке, которая обычно находится на корпусе реле. Если они не имеют маркировки, используйте омметр, чтобы определить, какой контакт открыт в состоянии покоя, т. Е. Имеет бесконечное сопротивление по отношению к любому из остальных. Это клемма «P». Два других взаимозаменяемы.
- Длинным зачищенным концом провода оберните его вокруг цилиндра основания испытательной лампы, закрепив его поворотом, и присоедините конец с короткой зачисткой к L-образному штырю с помощью третьего зажима.
- Затем закрепите тестовый световод между клеммой «P» и отрицательной клеммой аккумулятора. Подключите клемму «B» к положительной клемме батареи, используя тестовый провод с зачищенными концами одинаковой длины, с одним зажимом на каждом конце.
- Поместите центральный разъем контрольной лампы на батарею, теперь прибор должен начать мигать, что приведет к миганию обеих контрольных лампочек и лампочки нагрузки. Если лампочка и контрольная лампа мигают через равные промежутки времени, реле работает нормально. В противном случае блок нуждается в замене.
Убедившись, что все части работают, вы можете подключить провода к соответствующему инструменту. В случае сомнений обратитесь за советом к руководству или производителю.