Даллин
После повторной сборки с колесами на земле вы просто ведете машину задним ходом и нажимаете на тормоза, это заставит регуляторы вращаться, пока они не коснутся барабана ... затем вы просто ведете его на передней передаче .. это как регулируются регуляторы барабанного тормоза ...
auto.howstuffworks.com
Теодор
Привет. После того, как вы отключите заднее колесо (а), встряхните ржавчину на внешней оболочке барабана с резьбовых шпилек колес с резиновым молотком или пневматическим молотком по лицевой стороне барабана. Затем он должен сразу соскользнуть. Теперь у вас есть барабанные пэды. Посередине между колодками находится колесико (обычно на верхней стороне), поворотный механизм выглядит как уменьшенная версия ковбойской шпоры на спине ковбойского сапога. Вращайте колесико до тех пор, пока не увидите, что к колодкам тормозных колодок прилагается большее усилие, и они начинают немного открываться. Вытяните колодки только на 1/8 - 3/16 дюйма и посмотрите, достаточно ли этого для окончательной регулировки, снова надев кожух барабана.Если вы слишком сильно открыли пэды, очевидно, что корпус барабана ударит, и вы не сможете полностью его снова надеть. Идеальная регулировка состоит в том, чтобы у пэдов было лишь небольшое трение, так как корпус барабана снова запечатан поверх пэдов, что позволяет вам немного повернуть блок вместо того, чтобы он вращался полностью. Это небольшое трение исчезнет, как только вы поедете по улице, давая вам максимальную возможную регулировку еще на 15 000 тысяч миль или кто знает, сколько пробега вы получите до следующей регулировки. Задний барабанный тормоз превышает срок службы передних тормозов, как правило, в 3 раза для обслуживания. Обязательно опрыскайте колодки и внутреннюю часть корпуса барабана банкой очистителя тормозов, чтобы удалить масляный жир и осадок перед повторной установкой, и не вдыхайте этот химический очиститель, он настолько мощный, убедитесь!Удачи. Живи долго и процветай.