Гленни
Следуйте инструкциям в письме, и вы не ошибетесь. Первое, что нужно сделать, это ослабить два больших болта перед вами, которые крепят заднюю ось к рычагу управления. Вам также следует ослабить два болта в нижней части тормозного механизма.
Сбоку от металлической защиты цепи вы увидите пару полуотверстий и одно целое. Вам следует вставить прочную булавку, которая не гнется и не сломается. Делайте это до тех пор, пока он не ударится о заднюю ось. Как только это будет установлено, вы должны вращать шины, пока штифт не войдет в отверстие сбоку задней оси. Таким образом вы заблокируете вращение шины и ось вместе. Это означает, что теперь вы можете вращать заднюю ось вперед или назад, чтобы отрегулировать натяжение цепи.
При этом вы должны убедиться, что вы правильно выполняете все инструкции и не используете оборудование, которое не способно сломать или вызвать какое-либо повреждение шасси. Помните, что это потенциально может вызвать больше проблем, вместо того, чтобы что-то исправить, поэтому вы всегда должны сначала подумать о том, чтобы передать это механику. Передав эту работу механику, вы сможете увидеть, как процесс будет выполнен в гораздо более короткие сроки, и он сможет увидеть, что он выполняется с более высокой степенью безопасности.
Однако, если вы невероятно начитаны или подготовлены в этой области, не стесняйтесь делать это самостоятельно. В этом случае вам не должно быть так сложно изменить полярность, а затем вернуть все в норму. Так что взвесьте свои решения, прежде чем наконец начнете это делать.
Келтон
Ослабьте два больших болта, которыми задняя ось крепится к рычагу управления, и два болта в нижней части тормозного узла. Сбоку на металлическом кожухе цепи вы увидите пару полуотверстий и одно целое. Вставьте штифт, который не сгибается и не ломается, пока не ударится о заднюю ось. Теперь вращайте шины, пока штифт не войдет в отверстие сбоку задней оси. Это заблокирует вращение шины и оси вместе. Теперь вы можете повернуть задний мост вперед или назад, чтобы отрегулировать натяжение цепи.