Как определить, что ремень ГРМ сломался?

Вот несколько часто используемых способов определить, что ремень времени изношен:
Лучший способ убедиться в том, что ремень вышел из строя, - это снять крышку ремня и осмотреть ремень. Если крышку трудно снять, а двигатель имеет распределитель, вы можете снять крышку распределителя и медленно провернуть шкив кривошипа вручную (не используйте стартер для запуска двигателя, если это создает помехи). Если ротор вращается, ремень цел.

Никакое движение ротора не скажет вам, что ремень сломан. Другой способ определить обрыв ремня газораспределительного механизма - потянуть за клапанную крышку и наблюдать за кулачком или клапанами OHC, пока двигатель проворачивается вручную. Отсутствие движения кулачка или клапана OHC означает, что ремень вышел из строя. Еще один способ обнаружить такие проблемы - проверить компрессию при проворачивании двигателя (для двигателей с интерференцией применяются те же меры предосторожности, что и выше!).

Отсутствие сжатия означает, что клапаны не открываются и не закрываются из-за того, что ремень оборвался или оборвался. Компьютеризированные средства управления двигателем: на транспортных средствах, оборудованных компьютерными средствами управления двигателем; вышедший из строя ремень привода ГРМ также может генерировать код ошибки «нет сигнала датчика зажигания».

Это переворачивается? Если кулачок включается на большинстве автомобилей, вы можете посмотреть, где проходит масляная крышка, сняв крышку, в противном случае вам придется снимать крышку ремня кулачка, не забудьте провернуть машину, глядя.