Чтобы найти точное местоположение, вероятно, лучше всего заглянуть в руководство к автомобилю и / или попросить профессионального механика осмотреть автомобиль.
Распределительный вал - это вал, к которому прикреплен кулачок, или кулачок которого составляет неотъемлемую часть. Как и в случае с вашим вопросом, распределительный вал используется в современных двигателях внутреннего сгорания с поршнями, распределительный вал используется для управления значениями тарельчатого клапана.
Он состоит из цилиндрического стержня, проходящего по длине блока цилиндров, с выступающими из него продолговатыми лепестками, по одному на каждый клапан. Кулачок заставляет клапан открываться, нажимая на клапан.
В зависимости от расположения распределительного вала кулачки управляют клапанами либо напрямую, либо через соединение толкателей и коромысел. Прямое управление включает более простой механизм и приводит к меньшему количеству отказов, но требует, чтобы распределительный вал располагался в верхней части цилиндров. Как и в случае с вашим вопросом, самая распространенная система в системе верхнего распредвала, где распределительный вал находится на верхней части головки блока цилиндров.
Коромысла или толкатели кулачков иногда включают систему для регулировки и настройки зазора клапана посредством ручной регулировки, но большинство современных двигателей имеют гидравлические подъемники, устраняющие необходимость регулировать зазор клапана через равные промежутки времени по мере износа клапанного механизма, в частности клапанов и клапанов. седла клапана в камере сгорания.
Трение скольжения между поверхностью кулачка и толкателем кулачка, по которому он движется, является значительным. Чтобы уменьшить износ на этом этапе, кулачок и толкатель имеют закаленную поверхность, а современные моторные масла содержат присадки, специально предназначенные для уменьшения трения скольжения.
Для получения дополнительной информации о распределительных валах, пожалуйста, перейдите по следующей ссылке:
en.wikipedia.org/wiki/Camshaft