Нетти
Насколько мне известно, на моем Chevy ZR2 2001 года нет инерционного переключателя. Были ли вы сзади или столкнулись с каким-либо другим видом столкновения, которое могло бы активировать такое устройство безопасности? У меня есть реклама Chevy S10 2001 года, в которой была задействована большая часть электрической системы грузовика. В наших грузовиках есть датчики срабатывания подушек безопасности, которые могут действовать как датчик отключения подачи топлива по инерции. Но это только предположение.
Если вы подозреваете, что возникла проблема с топливом, купите стандартный манометр для проверки давления топлива и прикрепите его к контрольному отверстию топливопровода. Он расположен сразу за корпусом дроссельной заслонки и рядом с крышкой распределителя. Я нашел универсальный комплект для проверки впрыска топлива в магазине под названием Harbour Freight примерно за 10 долларов. Поскольку у нас есть ZR2 того же года, у нас, вероятно, те же характеристики давления топлива. Давление топлива при включенном зажигании должно быть от 60 до 68 фунтов на квадратный дюйм. Когда и если двигатель может работать на холостом ходу, я думаю, что давление должно оставаться выше 60 фунтов на квадратный дюйм (оно будет подниматься и опускаться с частотой вращения двигателя). Когда вы выключаете ключ, давление должно удерживаться выше 50 фунтов на квадратный дюйм в течение как минимум нескольких минут. Когда я диагностировал свой топливный насос как неисправный, я обнаружил, что мой грузовик с трудом работает, когда давление достигает максимума в 54 фунта на квадратный дюйм.