Что вызывает стук двигателя и как его предотвратить?

Детонация в двигателе - это термин, используемый для описания двух типов необычных звуков в бензиновых двигателях. Есть сильный удар, который может нанести непоправимый урон, и слабый удар. Слабая детонация не является большой проблемой, она может даже увеличить скорость пламени (что хорошо) в двигателе.

Сильный стук похож на дребезжащий звук. Это тот же шум, который вы слышите, если едете слишком медленно на высокой передаче, но дело в том, что вы слышите дребезжание, когда этого не следует делать; когда вы едете достаточно быстро для снаряжения.

Сильный стук возникает, когда топливо воспламеняется нерегулярно и преждевременно, вызывая неравномерный перепад давления в камере сгорания. Небольшие взрывы буквально приводят к повреждению поршней и других частей двигателя.

Во избежание стука:

Используйте топливо с правильным октановым числом для этого двигателя (не слишком низким).

Дайте двигателю автомобиля прогреться перед поездкой и ни в коем случае не давите на двигатель, пока он еще холодный.

Не используйте турбокомпрессоры на двигателях, не предназначенных для них.

Некоторые двигатели плохо спроектированы, и в них детонация возникает из-за своих конструктивных проблем.

В связи с этим может возникнуть детонация из-за слишком горячего двигателя.

После замены масла на машине стук двигателя. Но только на холостом ходу то, что вы считаете лучшим решением.

Я слышу дребезжащий звук при запуске двигателя, а когда двигатель работает на холостом ходу, я вижу металлические осколки, оставшиеся в сливном поддоне каждый раз, когда сливаю масло. В чем проблема?

Это очень широкий вопрос. Первым делом могли быть подшипники штанги. Во-вторых, это может быть треснувшая гибкая пластина или маховик.

1. Двигатель МОИХ автомобилей стучит при переключении со 2-й на 3-ю передачу.
2. Его звездочка кулачка была сломана при открытии двигателя.
3. После замены звездочки проблема та же.
4. Проверил ECM, топливный насос, синхронизацию,
пожалуйста, подскажите

Зависит от стука.

Легкий стук только во время разгона будет считаться детонацией сгорания. Это вызвано неправильным углом опережения зажигания, низким октановым числом топлива или и тем, и другим.

Тупой стук, похожий на стук, который, кажется, уходит на более высоких скоростях, приведет к износу внутренних деталей двигателя, таких как подшипники. Это более серьезно, поскольку детали могут сломаться, если это будет продолжаться слишком долго.

Мой сотрудник купил 95 Mercury Cougar XR7 (8-цилиндровый) и сказал, что слышит стук в двигателе после того, как водил его в течение года, и сказал, что он думает, что это стержень. Может ли это случиться из-за того, что масло не меняли в течение многих лет, и является ли это дорогостоящим ремонтом (приблизительная цифра)?