Un verrou à écrou de roue peut-il être retiré sans la clé spéciale ?

Il est possible de retirer un verrou à écrou de roue sans clé spéciale, mais vous devez le remplacer une fois retiré. Il existe certains dispositifs que vous pouvez utiliser pour retirer un écrou. Ces kits sont fabriqués par différentes entreprises, vous pouvez donc sélectionner les kits que vous préférez ou en fonction de l'entreprise de votre choix.

Les kits qui peuvent vous aider à retirer un écrou de roue comprennent : pince-étau également connue sous le nom de pince-étau.

Lorsque vous devez retirer le verrouillage de l'écrou de roue avec des étaux ;

Vous devez vous assurer que les autres écrous de roue de blocage sont toujours intacts. Vous devez également vous assurer qu'il y a suffisamment d'espace pour aider à tourner les noix.

Serrez la pince de blocage pendant que les autres écrous de blocage sont encore serrés. Mettez-les sur des pinces sur les écrous de roue de blocage et maintenez-les fermement que possible.

Avec un marteau, frappez la pince-étau. Cela doit être fait dans la direction qui aidera à retirer l'écrou. La direction doit être basée sur le dicton "gauche lâche, droite serré". Vous devez faire attention à ne pas permettre à la pince de se soulever avec les roues. C'est parce que la roue écrasera la pince lorsque vous voudrez la retirer Pour éviter cela, l'utilisation de tapis ou d'un morceau de tissu peut être utilisée pour éviter le risque.

Vous devez répéter ce processus autant de fois que possible jusqu'à ce que le verrou de l'écrou de roue soit retiré.

Conclusion

Ce processus de suppression d'un écrou de roue sans clé spéciale peut être appliqué à différents types de voitures. En fait, c'est le processus que les mécaniciens utilisent pour retirer ces écrous. Vous devez également savoir que l'ancien écrou de roue retiré ne peut pas être utilisé, vous devez donc le remplacer. Il est possible d'obtenir ces écrous de roue en ligne, mais vous pouvez demander à votre mécanicien de vous aider.

Oui, mais vous devrez remplacer l'écrou de roue une fois retiré. Vous avez besoin d'une bonne paire de pinces étau (pince-étau) plus grosses, c'est mieux, mais vous voulez qu'elles soient suffisamment petites pour pouvoir serrer l'écrou de blocage et avoir encore de la place pour tourner. Avec tous les autres écrous de roue encore serrés, serrez les poignées d'étau aussi serrées que possible sur l'écrou de roue de blocage. Prenez un marteau et frappez les pinces d'étau dans le sens du retrait de l'écrou (à droite serré, à gauche lâche dans la plupart des cas). Veillez à ne pas laisser les poignées d'étau tourner assez loin pour se heurter à la roue car cela la rayerait lorsque vous essayerez de retirer les poignées d'étau (vous pourriez même vouloir sortir un chiffon ou quelque chose contre la roue pour réduire le risque). Répétez cette opération autant de fois qu'il le faut pour retirer l'écrou de roue.

J'ai dû faire ça à quelques voitures quand j'étais mécanicien car j'ai découvert que les gens les perdaient régulièrement. Pire encore, la moitié d'entre eux se présenteraient pour récupérer la voiture et auraient l'outil en main en attendant un remboursement pour avoir dû les faire remplacer. C'est-à-dire jusqu'à ce que j'explique ce qui a été fait et que je leur montre les anciens écrous de roue et comment ils ne peuvent plus être utilisés.

Je dois partager parce qu'Internet m'a aidé.

Les outils encliquetables et les outils mac font un outil pour les supprimer, mais .... Cela coûte trop cher

Je suis allé dans mon magasin de pneus local et ils ont fait correspondre la clé avec un tas que les gens ont laissé derrière eux, ils ont retiré les anciens et mis sur des neufs que j'avais achetés ailleurs et ils ne m'ont même pas facturé. J'ai donc donné 20,00 dollars au gars qui a fait le travail,

bonne chance
, ne paniquez pas,
j'espère que cela vous aidera

J'ai eu le même problème, mes cosses étaient inversées, ce qui rendait impossible le fait de se passer d'une clé, à moins de couper mes jantes. Mais les clés de jante de rechange sont en fait assez courantes, consultez votre magasin spécialisé dans la jante le plus proche, j'ai acheté une clé hexagonale pour 4 dollars et je l'utilise toujours aujourd'hui pour mon tiburon.

Eh bien, si vous voulez le faire sans risquer de blesser les jantes et que cela ne vous dérange pas de vous salir, pour les roues avant uniquement; si vous avez accès à l'écrou de roulement de roue, vous pouvez retirer l'écrou et le roulement, déconnecter la conduite de frein et retirer l'ensemble de la roue de la broche, puis meuler l'arrière du goujon et perforer le goujon du côté opposé, puis enfoncer le nouveau goujon, remplacer la roue, le roulement et la conduite de frein. Répétez l'opération pour le côté opposé, puis purgez les freins. C'est beaucoup de travail mais les roues sont pratiquement intactes. Maintenant les arrières sont une autre histoire

Oui, je viens d'utiliser une douille 3/4 sur la clé et avec un peu de patience, j'ai tout enlevé pour les écrous de clé. Merci pour Tat2ed & Blurtit cela a fonctionné.

Désolé je n'ai pas de réponse mais seulement une question similaire. J'ai des jantes en alliage avec 5 boulons. Chaque boulon a six rainures. Non ce n'est pas un torx. Des idées

J'avais des cosses de verrouillage... j'ai perdu la clé... tout ce que j'ai fait, c'est de prendre une douille qui s'emboîtait à peine sur la cosse, la marteler là-bas avec un maul ou un marteau... et la tourner avec une clé à 4 voies ou la clé à douille

Les vicegrips ne saisiraient pas mon écrou de blocage conique mcgard, et c'était de l'acier si dur que je ne pouvais pas y enfoncer une douille. Les extracteurs de cosses à filetage à gauche ne se vissaient pas non plus sur l'écrou. Enfin, j'ai utilisé un outil de coupe rotatif à air comprimé avec une lame fine pour couper une fente à travers le verrou mcgard. J'ai essayé de tourner avec un gros tournevis mais je n'y suis pas parvenu. Enfin martelé un ciseau dans la fente et la moitié de l'écrou s'est séparé. J'ai ensuite serré une paire d'étau sur la moitié gauche du goujon et l'ai tourné.

Voyez si vous pouvez trouver un casse-écrous dans votre quincaillerie locale ou dans votre magasin de pièces automobiles... cela ou une grosse paire de pinces-étau pour le retirer...

De plus, si vous avez accès à un soudeur, soudez un boulon à l'écrou et retirez l'écrou. Oui, il faudrait remplacer l'écrou par un neuf.