Watson
Le prix du laiton a un peu baissé depuis le début de l'année, quel que soit le type de laiton. En janvier et février, le prix était de 3 000 £ la tonne pour les boutures de laiton, alors qu'il est maintenant de 2 700 £ la tonne.
Les copeaux de laiton se vendaient à 2 750 £ en janvier par tonne, ils sont maintenant à 2 400 £; les radiateurs en laiton et en cuivre coûtaient 2 400 £ la tonne, maintenant le prix est de 2 000 £ ; le laiton mélangé était de 2 700 £ la tonne, maintenant il est de 2 400 £; et le laiton lourd était de 2 900 £ la tonne, maintenant il est de 2 600 £.
Avec un chiffre d'affaires estimé entre 4 et 5 milliards de livres par an, la ferraille a toujours été l'un des domaines les plus rentables en matière de recyclage. Il a été estimé par la British Metals Recycling Association (BMRA), l'organisation professionnelle de l'industrie, que 15 millions de tonnes de métal ont été récupérées en 2006 au Royaume-Uni seulement, et qu'il a été utilisé comme matière première tant au pays qu'à l'étranger dans de nombreux industriels, dont l'automobile.
Il existe deux types de ferraille : ferreuse, qui est l'acier et le fer ; et non ferreux, qui comprend le laiton, le cuivre, l'aluminium et le zinc. La source de métaux ferreux comprend les boîtes de conserve et les emballages en acier, tandis que les métaux non ferreux comprennent la plupart des canettes de boisson.
Le recyclage du métal a contribué à aider le Royaume-Uni à atteindre certains des objectifs de recyclage européens qui ont été fixés, tels que la directive sur les véhicules hors d'usage (VHU) et la directive sur les déchets d'emballages.
Malgré la taille de l'industrie et les prix jusqu'ici élevés que la ferraille exigeait, le ralentissement mondial s'est traduit par une baisse de la production de voitures et d'autres industries de la construction et donc des prix et de la demande de ferraille à utiliser comme matières premières ont également baissé.