Qu'est-ce qui est bien dans l'ingénierie de vol et de quelles qualifications avez-vous besoin ?

2 Réponses


  • Un mécanicien navigant est spécialisé dans la mécanique et la maintenance des aéronefs. Les candidats à cette licence (certificat) doivent prouver leurs connaissances en réussissant un test écrit de mécanicien navigant et doivent satisfaire à plusieurs autres exigences diverses.

    Un mécanicien navigant doit avoir au moins 21 ans. Tous les candidats doivent également être capables de lire, écrire, parler et comprendre la langue anglaise.

    La règle générale est que ces mécaniciens ont également besoin d'un certificat médical de deuxième classe. Ce certificat doit être obtenu dans les 12 mois précédant la demande de licence de mécanicien navigant. Demandez à votre école de mécanique aéronautique ou à votre employeur comment obtenir un certificat médical.

    Une formation au pilotage est également requise pour les mécaniciens navigants. Vous pouvez passer l'examen avant la formation en vol, mais la règle générale est que vous disposez de deux ans après cette formation en vol pour réussir les examens.

    Il existe plusieurs types d'expérience qui permettront à un mécanicien de devenir mécanicien navigant. Il s'agit notamment d'avoir un certificat de pilote professionnel avec une qualification de vol aux instruments et 5 heures de formation de mécanicien navigant. Bien sûr, tous les ingénieurs ne sont pas des pilotes. Vous pouvez également vous qualifier en suivant un cours de 2 ans spécialement conçu pour la formation à la maintenance des aéronefs et des moteurs d'aéronef (et 5 heures de formation de mécanicien de bord). 3 ans d'expérience suffisent également comme expérience pour une licence de mécanicien navigant de la FAA.

    Ceux qui ont des diplômes en génie aéronautique, électrique ou mécanique n'ont besoin que de 6 mois d'expérience plus les cours d'ingénieur de vol.

    Une autre expérience qualifiante est de 100 heures de vol en tant que mécanicien navigant, 200 heures en tant que pilote commandant de bord (ou commandant en second effectuant des tâches de pilote commandant de bord tout en étant supervisé) d'un avion de catégorie transport, et l'achèvement d'un stage de mécanicien navigant. et cours de vol dans les 90 jours avant la date de demande de certificat.

  • Il y a de bonnes informations sur le forum Pprune, et si vous faites vos recherches et avez des questions plus spécifiques, il y aura des gens avec des années d'expérience qui seront prêts à vous aider. Vous pouvez également trouver des informations utiles sur www. .flyaeroguard.com/programs/rotor-transition-program/

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