Pourquoi un sous-marin flotte-t-il puis coule-t-il ?

Un sous-marin flotte à la surface du fait qu'il déplace plus de poids d'eau que ce qu'il pèse lorsque ses ballasts sont remplis d'air. Une fois que les ballasts sont remplis d'eau, le sous-marin pèse plus que l'eau qu'il déplace, ce qui le fait couler. Une grande partie du mouvement vertical d'un sous-marin peut également être attribuée à l'action des avions d'étrave qui agissent comme des ailes dans l'eau pour assurer la manœuvrabilité du sous-marin pendant qu'il est en route.

Un sous-marin flotte et coule parce qu'il a une fonction d'air spéciale qui fait que la pression le fait couler et le maintient avec moins de pression.

Les sous-marins ont des ballasts. Lorsqu'ils veulent s'immerger, l'eau est pompée dans les réservoirs. Lorsqu'ils veulent remonter à la surface, de l'air est pompé dans les réservoirs, expulsant l'eau et les rendant flottants.

En voici un bel exemple :

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Ce bateau a vidé ses réservoirs de ballast pour se débarrasser des organismes vivant dans l'eau et tout a mal tourné.

Les sous-marins sont idéaux pour une utilisation à de grandes profondeurs. Grâce à leurs coques rigides à double paroi, les personnes à l'intérieur peuvent vivre en bonne santé et travailler comme d'habitude tant qu'il y a de l'air et de l'électricité. Les sous-marins sont actionnés en tournant le gouvernail à gauche et à droite. Une hélice est utilisée pour déplacer le sous-marin en poussant contre l'eau et en créant une poussée vers le haut. La raison pour laquelle un sous-marin ne coule pas est que sa coque métallique a un volume autour d'elle, qui est inférieur à un poids égal d'eau déplacée.

Les sous-marins expliquent le concept de flottabilité. Ils sont construits avec des réservoirs de flottabilité qui peuvent être remplis de différentes quantités d'eau ou d'air. Plus il y a d'air rempli dans ces réservoirs, plus la flottabilité du sous-marin est importante. Lorsque les réservoirs sont pleins d'air, le sous-marin pèse moins que le volume d'eau qu'il déplace et flotte. Lorsque les ballasts sont inondés d'eau, le sous-marin pèse plus que l'eau déplacée et il reste sous l'eau.

Fondamentalement, il a plusieurs compartiments pleins d'air qui l'aident à flotter... mais quand il a besoin de plonger, il remplit ces compartiments pleins d'eau et le sous-marin commence à plonger (ou à couler)

De la même manière qu'un sous-marin coule, il y a des vannes dessus qui permettent à l'eau de pénétrer dans le réservoir de ballast. Plus il y a d'eau dans le ballast, plus le sous-marin descendra rapidement dans l'océan. Pour faire surface, le noyau du sous-marin laisse échapper de l'air dans le réservoir de ballast, ce qui fait que l'eau s'écoule des ports d'inondation, ce qui rend le sous-marin plus flottant. Cette flottabilité permettra au sous-marin de remonter à la surface