Agnès
90 pour cent des problèmes avec les Ford Rangers et les essuie-glaces, les phares, les phares antibrouillard, etc. Pour une raison quelconque, Ford est allé bon marché sur ce composant et le commutateur a tendance à fondre sous un filon électrique normal au fil du temps. Je serais prêt à parier que c'est le problème. Vérifiez d'abord le fusible, puis le relais, si ceux-ci vérifient tous les deux, il y a de fortes chances que ce soit l'interrupteur. Vous pouvez essayer de remplacer le moteur d'essuie-glace si cela ne le répare pas, alors c'est définitivement l'interrupteur. Le nouveau commutateur vous coûtera 80 dollars. n'allez pas chercher et tirer pour cette partie car cela arrive finalement à tous les commutateurs dimères Ford Ranger. Dépensez l'argent pour le remplacement du marché secondaire et vous n'aurez plus de problèmes.
Mckenna
Vous devez d'abord vérifier le fusible, puis vérifier l'interrupteur et la dernière chose que je vérifierais serait le moteur d'essuie-glace. S'il semble que le moteur tourne mais que les essuie-glaces ne fonctionnent pas, vous avez des œillets en caoutchouc situés à l'endroit où les bras d'essuie-glace se connectent au moteur d'essuie-glace qui sont probablement défectueux.