Pourquoi les États-Unis ne peuvent-ils pas se mobiliser sur des trains à grande vitesse pour traverser ce pays ?

Vous devez vous rappeler à quel point les États-Unis sont grands. Environ 3,8 millions de miles carrés. Avec seulement 321 millions de personnes à payer pour ces trains à grande vitesse. (Ils auront besoin de nouvelles voies pour ne pas se heurter à des trains lents) Comparez cela au Japon, qui n'a que 146 000 miles carrés et environ 127 millions d'habitants. La longueur des pistes au Japon est extrêmement petite par rapport à ce dont les États-Unis auraient besoin, et plus de gens l'utiliseraient. Combien de personnes voyageraient en train de Huston à Las Angeles chaque jour ? Assez pour payer toutes les pistes etc?

Et la Chine en a aussi, mais une population beaucoup plus importante pour voyager dessus, De plus, je ne pense pas qu'ils aient les autoroutes que les États-Unis ont et doivent entretenir.

Ce n'est pas nécessaire politiquement en ce moment. Quand il le faudra le gouvernement, le public, les investisseurs et notre grand-père, trouveront l'ARGENT.

Chaque état dans lequel j'ai été semble en vouloir un. Ici, en Floride, on parle depuis des décennies d'un plan triangulaire entre Miami, Orlando et Tampa. Il n'y a jamais assez de financement et chaque fois que l'État pensait qu'il était qualifié pour une subvention fédérale, le DOT fédéral se retire. 

Le transport ferroviaire interétatique est une industrie privée et les trains à grande vitesse sont vraiment chers, Otis. Il y a un problème majeur de retour sur investissement. 

Le gouvernement d'État n'a pas l'argent, et le gouvernement américain ne le poursuivra pas parce qu'il n'implique pas de pétrole, d'armes ou d'idéologie politique.

Notre gouverneur ici en Californie en a réclamé un depuis des années, mais n'a tout simplement pas le soutien ou l'argent qu'il faudrait pour le construire. Il a maintenu notre budget en ligne, mais il n'y a tout simplement pas assez d'argent parce qu'il en a besoin ailleurs.

Je pense que l'acte n'est pas divisé ! C'est ensemble ! Je suppose que cela pourrait être une question de priorités et de mise en place de niveaux. Et peut-être que la plupart des fonctionnaires des États et du gouvernement fédéral portent cette idée que ce n'est pas le moment pour le moment de consacrer du temps et des efforts à ce facteur. (juste une pensée aléatoire)

Aucun pays n'est exempt d'émissions, par conséquent, nous avons le nôtre et je peux dire que l'objectif principal est ailleurs, en particulier par ordre d'argent. Ce n'est peut-être pas grand-chose, mais tout dépend de la façon dont nous définissons les plans.

Récemment dans une mise à jour des classements mondiaux, notre pays s'est classé 4ème. Je peux dire que cela pourrait être principalement dû à des problèmes supplémentaires auxquels nous avons été confrontés au cours des vingt dernières années. Et quelques manques qui sont ici et là dans nos systèmes. En outre, environ six millions de familles pauvres à travers le pays se retrouvent avec des problèmes tels que le trafic sexuel, ce qui est horrible. Le fonds doit d'abord être consacré à ces questions.

Et c'est la raison pour laquelle certains choix récents de gouvernement me mettent vraiment en colère, je ne suis pas dans les détails bien sûr mais ça n'a aucun sens à tout prix ! Nous devrions dépenser notre argent à l'intérieur de notre pays au lieu de donner des milliards de milliards au reste du monde.

Pour avoir une idée du coût... Pour construire 1 mile de "light rail" en Oregon, cela a coûté plus de 5 millions de dollars.

Une autre raison... Vous devez acheter le terrain. Et si quelqu'un ne veut pas vendre, il peut être difficile de revendiquer un "domaine imminent" lorsqu'il existe des alternatives de transport.