Le folklore est plein d'histoires de malédictions, affligeant des victimes qui se heurtent à des incantations magiques qui infligent souffrance et adversité aux idiots ou aux imprudents. Des murmures du gitan maltraité aux avertissements sur la tombe du roi Tut, les malédictions peuvent être trouvées partout. Que vous croyiez ou non au pouvoir du surnaturel, il y a des objets avec des histoires si tragiques et étranges, ils ont tous été décrits comme maudits.
Le diamant de l'espoir
Un superbe diamant bleu de plus de 45 carats, le Hope Diamond a fait partie de plus de morts, de tragédies et de drames qu'une star de feuilleton en carrière. Selon une légende qui ressemble à l'intrigue du prochain film d'Indiana Jones, le diamant faisait à l'origine partie d'une pierre plus grosse volée dans l'œil d'une idole sculptée de la déesse hindoue. Après avoir découvert le vol, les prêtres maudissaient tous ceux qui possédaient la pierre précieuse volée.
Le diamant de l'espoir est connu pour avoir fait partie d'une pierre plus grande connue sous le nom de bleu français; propriété du roi Louis XV de France jusqu'à ce que la Révolution française lui ôte la vie et celle de son épouse Marie-Antoinette. Après cela, le diamant a disparu pendant un certain temps, après avoir fait ses premières victimes. Quand il est apparu ensuite, c'était comme le diamant que nous connaissons aujourd'hui, plus petit mais non moins mortel.
Les victimes de la malédiction incluent Lord Francis Hope, le dernier membre de la famille Hope à posséder la pierre. En héritant de la gemme maudite en 1884, Lord Francis s'est lancé dans une frénésie de dépenses qui l'a mis en faillite en 1886, l'obligeant à éponger son ancienne maîtresse, qu'il avait épousée alors qu'il avait encore plein d'argent. En 1901, elle l'a quitté pour un gars sans pierre maudite ruinant sa vie, et Lord Francis a été contraint de vendre le diamant pour payer ses dettes. La famille autrefois riche et puissante a été réduite, beaucoup prétendent qu'elle possédait le diamant de l'espoir.
Au fil des ans, le joyau mortel est passé entre de nombreuses mains, dont le français Jacques Colet, qui s'est suicidé et le prince russe Ivan Kannitovitsky, qui a été victime d'un meurtre. Le sultan turc Abdul Hamid a accordé ce morceau de glace bleue à sa concubine préférée, Surbaya, et en moins d'un an, Hamid avait poignardé Subaya à mort et avait été détrôné. Simon Montharides l'a eu ensuite jusqu'à ce qu'un soir sa voiture se renverse, le tuant, ainsi que sa femme et sa fille en bas âge.
Evalyn McLean portait le diamant comme porte-bonheur, mais elle avait tout sauf de la chance dans la vie. Son fils aîné, Vinson, est décédé dans un accident de voiture alors qu'il n'avait que neuf ans et elle s'est suicidée à l'âge de vingt-cinq ans. Pour ajouter à l'histoire de malheur, le mari d'Evalyn a été déclaré fou et confiné dans un établissement psychiatrique jusqu'à sa mort en 1941.
La Porsche de James Dean
Surnommée « Little Bastard » par son propriétaire, la Porsche 550 Spyder de James Dean a une réputation de chaos qui est devenue une légende presque aussi grande que l'acteur lui-même.
Une semaine avant la mort de James dans l'épave, son collègue acteur Alec Guinness a vu la voiture et a dit à James qu'il pensait que la voiture avait l'air « sinistre » et a dit « Si vous montez dans cette voiture, vous y serez retrouvé mort à cette heure la semaine prochaine. " Apparemment, James n'a pas écouté le futur chevalier Jedi et est décédé d'une fracture du cou en conduisant la voiture à une course à laquelle il participait.
Après l'accident, la voiture aurait été achetée par George Barris, l'homme qui avait fait la personnalisation. de la voiture pour l'acteur nouvellement décédé.
À peine la voiture a-t-elle été livrée au garage de Barris qu'elle a glissé de sa remorque et s'est cassé la jambe d'un mécanicien.
Plus tard, le moteur et la transmission ont été vendus à deux médecins et amateurs de courses. Le moteur est allé à Troy McHenry et le groupe motopropulseur à William Eschrid. Alors qu'ils couraient tous les deux au parc des expositions de Pomona, McHenry a été tué lorsque sa voiture s'est écrasée dans un arbre. La voiture d'Eschrid a fait plusieurs tonneaux dans un virage, le blessant gravement. Il a dit plus tard que le véhicule « vient de s'enfermer » sur lui.
Deux pneus que Barris a vendus à un homme à New York ont explosé au même moment, provoquant la sortie de route de la voiture sur laquelle ils se trouvaient et un accident.
Les voleurs n'étaient pas non plus à l'abri de la malédiction. Un jeune homme essayant de faire glisser le volant de la tristement célèbre voiture a eu le bras ouvert sur un morceau de métal déchiqueté et un autre homme a été blessé en essayant de voler l'un des sièges ensanglantés.
Ensuite, un incendie a frappé le garage où était entreposée l'obus du Little Bastard, détruisant tout là-bas, sauf l'obus de la voiture de James Dean, qui est sorti presque indemne. Plus tard, la coquille a été emmenée dans une tournée morbide du pays dans le cadre d'une campagne de sécurité. Prouvant que la voiture avait un sens dramatique, les boulons maintenant la voiture en place se sont cassés le jour de l'anniversaire de l'accident mortel de Dean. La voiture a arraché son exposition au lycée de Sacramento et a heurté un garçon de quinze ans, lui brisant la hanche alors qu'il regardait l'épave.
De nos jours, personne ne sait où se trouve le petit bâtard, il est tombé de la grille une fois la tournée de sécurité terminée. La légende dit qu'il a disparu de l'arrière de sa remorque de transport sans laisser de trace et n'a jamais été revu. Peut-être que c'est à un double rendez-vous quelque part dans Hell's Drive, garé à côté de Christine de Stephen King.
Ötzi l'homme des glaces
En septembre 1991, les restes momifiés d'un homme ont été retrouvés dans les Alpes de l'Ötzal entre l'Autriche et la Suisse. Surnommés Ötzi l'homme des glaces, ces vestiges vieux de 5 300 ans sont aujourd'hui conservés dans un musée du nord de l'Italie.
Contrairement aux films, la version autrichienne de "Encino Man" semble s'être offusquée d'avoir son repos éternel perturbé, car il y a eu un certain nombre de décès impliquant les responsables.
Rainer Henn était un médecin légiste qui a placé l'Iceman dans un sac mortuaire et l'a ensuite aidé à le transférer dans un cercueil. Un an plus tard, il mourut dans un accident de voiture alors qu'il se rendait à une conférence pour discuter de son travail sur Ötzi.
Kurt Fritz était le guide de montagne qui a emmené le Dr Henn à Ötzi, et aurait été celui qui a découvert le visage de l'homme de glace lorsqu'il a été retiré de la glace. Kurt est mort dans une avalanche.
Rainer Hölz était un cinéaste dont le travail comprenait un documentaire sur la récupération complète du corps de l'homme de glace. Sa fin est arrivée lorsqu'il a été atteint d'une tumeur cérébrale mortelle.
Helmut Simon était l'homme crédité d'avoir trouvé le corps d'Ötzi. Il a disparu lors d'une randonnée en montagne et son corps a été retrouvé huit jours plus tard après une chute de 300 pieds du sommet autrichien Gaiskarkogel. Pourquoi était-il revenu dans la région ? Pour célébrer la victoire d'une bataille juridique sur les droits de l'Iceman.
Dieter Warnecke était le chef de l'équipe de recherche envoyée pour retrouver Simon. Il est mort d'une crise cardiaque moins d'une heure après les funérailles de Simon.
La sixième personne à être victime de la malédiction de l'homme de glace était l'archéologue Konrad Spindler, le principal expert sur Ötzi. Il n'a jamais cru à la malédiction, déclarant: "Je pense que c'est un tas d'ordures. C'est tout un battage médiatique. La prochaine chose que vous direz, je serai le prochain." Il est décédé en 2005 de la SLA.
Le décompte s'élève actuellement à 7 victimes, la dernière étant Toy Loy, qui travaillait sur un livre sur la momie avant sa mort, le livre inachevé. Il était le scientifique qui a découvert du sang humain sur les armes de l'Iceman. Les membres de la famille ont confirmé que Loy souffrait d'une maladie du sang héréditaire diagnostiquée pour la première fois vers 1992... lorsque Loy est entré en contact avec Ötzi pour la première fois.
Le saphir violet de Delhi
Ce joyau est « triplement maudit et taché de sang, et le déshonneur de tous ceux qui l'ont jamais possédé », c'est ce qu'a dit Edward Heron-Allen, un scientifique, ami d'Oscar Wilde et le dernier propriétaire de cette menace violette.
Bien qu'elle s'appelle un saphir violet, la pierre maudite est en fait une améthyste, et a été léguée au Musée d'histoire naturelle de Londres en 1943 par Heron-Allen qui la voulait hors de sa maison et de la vie de ses descendants.
Selon la famille Heron-Allen, le Delhi Purple Sapphire avait été apporté au Royaume-Uni par un cavalier du Bengale, le colonel W. Ferris. Il a trouvé l'améthyste en Inde après avoir été pillée dans un temple lors de la mutinerie indienne de 1857. Avons-nous tous appris maintenant qu'il n'y a rien de bon à garder des pierres précieuses volées dans les temples indiens ? Ferris et plus tard son fils ont subi une perte de richesse et de santé après avoir possédé le bijou. Un ami de la famille a mis fin à ses jours après l'avoir possédé pendant une courte période, et la gemme est finalement arrivée en la possession de Heron Allen en 1890.
A peine possédait-il le bijou qu'Edward s'est heurté à une série de malchance et de malchance qui l'ont convaincu de donner le bijou non pas une mais deux fois, et les deux destinataires ont été frappés par le désastre dès qu'ils ont possédé la pierre. Soi-disant, il a essayé de jeter l'améthyste dans le canal du Régent pour se débarrasser du joyau maudit, seulement pour le lui rendre après trois mois par un bijoutier qui l'a acheté d'une drague de canal.
Fatigué de la malchance constante et de la série de catastrophes, Heron-Allen a fait enfermer la gemme en 1904. Il était tellement préoccupé par la malédiction de la malchance et la tragédie entourant la gemme qu'il l'a scellée avec des charmes de protection dans sept boîtes. Il est resté ainsi jusqu'après sa mort lorsqu'il a été envoyé au musée près de quarante ans après avoir été enfermé.
La malédiction semble toujours s'attarder. John Whittaker, un membre du musée, a emmené l'améthyste au premier symposium de la Heron-Allen Society et a rencontré l'orage le plus horrible qu'il ait jamais connu sur le chemin du retour. La veille du deuxième symposium annuel, il est tombé violemment malade d'une grippe intestinale et il n'a pas participé au troisième symposium en raison d'un calcul rénal soudain.
Limousine de l'archiduc Ferdinand
En 1914, l'archiduc François-Ferdinand, héritier du trône d'Autriche, faisait le tour de Sarajevo avec sa femme et plusieurs compagnons dans une limousine décapotable qui lui avait été offerte. Leur tournée a été interrompue par une tentative d'assassinat qui a laissé l'archiduc et sa femme morts, déclenchant une chaîne d'événements qui conduirait à la Première Guerre mondiale. Le
général Potiorek était l'un des passagers survivants de la voiture ce jour-là, et par un coup du sort étrange et morbide, il était le prochain propriétaire de ce piège mortel sur roues. Plusieurs semaines après le début de la guerre, les armées du général autrichien sont mises en déroute et Potiorek est rappelé en Autriche, dénoncé par son régent et démis de ses fonctions. Il a sombré dans la pauvreté et la folie, pour finir par mourir.
Un capitaine de l'état-major du général a ensuite pris possession de la limousine, la gardant pendant neuf jours avant que l'officier ne frappe et tue deux paysans, fasse un embardée dans un arbre et se brise le cou.
Après la guerre, la voiture s'est retrouvée entre les mains du gouverneur de Yougoslavie. Selon les rapports, il a subi quatre terribles accidents en quatre mois, perdant finalement son bras gauche. Soit victime de la malédiction, soit vraiment mauvais conducteur, le gouverneur a vendu la voiture à un médecin qui a été écrasé à mort lorsque le mobile du meurtre s'est renversé dans un fossé.
Avec une liste croissante de victimes, la voiture appartenait ensuite à un pilote de course suisse qui a été tué en la conduisant, ou plus précisément a été tué en étant jeté comme une balle de baseball hors d'une machine à frapper. Tu sais ce qu'on dit, ce n'est pas le vol qui te tue, c'est l'arrêt brutal à la fin.
Captivé par la valeur historique de la voiture, un agriculteur serbe l'a ensuite achetée et a été tué après avoir échoué à prendre en compte la réputation meurtrière de la voiture. Lorsque le moteur n'a pas démarré un jour, il l'a attelé à un cheval et un chariot pour le remorquer, oubliant de couper le contact. La voiture s'est retournée et a engagé la vitesse sans avertissement, a heurté le wagon, s'est renversée et a tué le fermier.
La dernière victime connue était un garagiste nommé Tibor Hirshfield, qui a été tué avec ses passagers lorsque cette limousine assoiffée de sang est devenue incontrôlable au retour d'un mariage. Il réside maintenant dans un musée viennois, et il n'est jamais sorti pour une promenade.