Lizeth
Pour répondre à vos questions, oui & non,. Si vous avez un serrurier automobile dans votre région qui a le bon équipement (ou DBR III) et qu'il programme des clés à transpondeur Chrysler, il peut le faire pour vous. Vous devez d'abord leur donner quelques informations.
Comme, pourquoi le SKIM a-t-il été remplacé.
As-tu encore l'ancien ?
Le nouveau que vous avez maintenant. Est-ce que c'est tout neuf du revendeur (c'est ce qu'on appelle un SKIM vierge car il n'y a aucune information (NIP #) écrite sur la puce). Ou, est-il utilisé à partir d'un autre véhicule.
Avez-vous le code PIN lui-même ? Certaines personnes le font. Un problème potentiel pourrait survenir si le SKIM est modifié et que la broche est remplacée par la broche de fabrication et que vos clés sont perdues.
Omari
Oui, le DRB III est, en effet, un outil d'analyse très coûteux. Cependant, ne vous inquiétez pas du tout car l'alternative la moins chère à l'outil d'analyse DRB III est l'OBD-II (qui est l'abréviation de On Board Diagnostics-II). OBD-II est la deuxième amélioration par rapport aux diagnostics embarqués de base, connus sous le nom d'OBD-I.
OBD-II n'est pas seulement l'une des alternatives les moins chères aux outils d'analyse DRB-III, mais c'est également une amélioration par rapport à tous les modèles précédents d'outils d'analyse en termes de capacité et de standardisation.
La norme OBD-II est non seulement utilisée pour décrire le type de connecteur de diagnostic, mais également d'autres spécifications telles que son brochage, les protocoles de signalisation électrique disponibles et le format qui sera utilisé pour la messagerie. En dehors de ces spécifications, il fournit également au candidat une liste de paramètres de véhicule qui peuvent être utilisés pour surveiller ainsi que la façon dont les données encodent pour chacun de ces paramètres de véhicule.