¿Qué se hizo para superar los problemas de transporte durante los Juegos Olímpicos de Atlanta?

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  • La ciudad de Atlanta se encuentra en el estado de Georgia con una población de más de 470,000 personas en 2005 (Oficina del Censo de EE. UU.). La Autoridad de Tránsito Rápido de Atlanta Metropolitana (MARTA), formada a través de la Ley de la Autoridad de Tránsito Rápido de Atlanta Metropolitana en 1965 (Historia de MARTA) es la autoridad de transporte oficial de Atlanta, que cubre 38 estaciones de tren y una flota de 702 autobuses y 350 vagones de tren, proporcionan la masa mecanismo de tránsito en la ciudad de Atlanta (Oficina de Convenciones y Visitantes de Atlanta). Atlanta, al estar en el centro de Georgia, goza de la reputación de ser un centro de transporte y se esperaba que satisfaga las necesidades de los seguidores deportivos entrantes a raíz de los Juegos Olímpicos de 1996 con una fuerte inversión del sector privado en el desarrollo de la infraestructura para los Juegos Olímpicos. (Dann, 2004).El primero de los mayores esfuerzos de las autoridades de Atlanta para mejorar la infraestructura para los Juegos Olímpicos de 1996 fue la mejora del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta mediante la construcción de un atrio de cuatro pisos de $ 24 millones para satisfacer las necesidades de los seguidores deportivos afluentes. En junio de 1996, MARTA agregó siete millas de tren rápido y tres nuevas estaciones a su línea norte y en 1995 completó un nuevo proyecto que costó $ 10 millones de dólares recibido como una subvención de la Administración Clinton para actualizar su sistema de autobuses y compró 56 nuevos autobuses accesibles para discapacitados. . (Oficina de Convenciones y Visitantes de Atlanta).En junio de 1996, MARTA agregó siete millas de tren rápido y tres nuevas estaciones a su línea norte y en 1995 completó un nuevo proyecto que costó $ 10 millones de dólares recibido como una subvención de la Administración Clinton para actualizar su sistema de autobuses y compró 56 nuevos autobuses accesibles para discapacitados. . (Oficina de Convenciones y Visitantes de Atlanta).En junio de 1996, MARTA agregó siete millas de tren rápido y tres nuevas estaciones a su línea norte y en 1995 completó un nuevo proyecto que costó $ 10 millones de dólares recibido como una subvención de la Administración Clinton para actualizar su sistema de autobuses y compró 56 nuevos autobuses accesibles para discapacitados. . (Oficina de Convenciones y Visitantes de Atlanta).

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