¿Por qué mi Buick Century 2000 tendría aceite en el radiador?

Podría ser una de dos cosas. Podría ser que el enfriador de la transmisión tenga una fuga en el radiador. La mayoría de los radiadores también tienen un enfriador transexual en el lateral. Tenía un vehículo más antiguo que hizo esto en los años 80. Tuve que reemplazar todas las mangueras y lavar el sistema repetidamente para sacar todo el aceite. También le puse un enfriador transexual externo y tapé los enchufes. Todo estuvo bien después de eso.

La otra cosa es que podría ser una junta de culata rota que deja que el aceite del motor entre en la camisa de agua o tal vez una grieta en la culata o bloque. Esto requiere que desmonte el motor y, mientras esté allí, también podría hacer un trabajo completo de válvulas. Mucho más trabajo.

Qué nivel de aceite está bajando sería la mejor respuesta para tomar la acción correcta. Odio decirlo, pero suele ser la junta de culata la que falla.

Segunda opinión: El motor fallará si el sistema de enfriamiento cautivo experimenta una presión interna mayor que el bloque del motor agrietado y / o la junta de la culata se rompe o una culata deformada, posiblemente de aluminio. Realice una prueba de presión de cilindro individual. ¡Hágalo ahora o camine en un futuro cercano! Verifique si hay fugas en el motor todos los días y mantenga el nivel de refrigerante lleno y no haga funcionar el vehículo durante largos períodos de tiempo para producir altas temperaturas sostenidas. Tome una aspirina y llame a un taller con conocimientos técnicos por la mañana. Luego, llame a su banco para verificar la cantidad de fondos que están en espera para una nueva ubicación.

¿Por qué mi motor tiene burbujas en el motor? Corregimos la bomba de agua que mi hermano puso mal. Ahora dice que se encendió la luz de verificación del motor