¿Cuáles son las condiciones de los agricultores en el siglo XIX?

El período comprendido entre 1880 y 1900 fue un período de auge para la
política estadounidense . Por una vez, el país estaba libre de la amenaza de guerra y muchos
de sus ciudadanos vivían cómodamente. Sin embargo, a medida que
pasaban estas dos décadas , al agricultor estadounidense le resultaba cada vez más difícil vivir
cómodamente. Cultivos como el algodón y el trigo, que alguna vez fueron el baluarte de la
agricultura, se vendían a precios tan bajos que era casi
imposible para los agricultores obtener ganancias con ellos. Además, la
mejora en el transporte permitió que se
materializara la competencia extranjera , lo que dificultó a los agricultores estadounidenses deshacerse de la
cosecha excedente. Finalmente, años de sequía en el medio oeste y el
La espiral descendente de los negocios en la década de 1890 devastó a muchos de los
agricultores del país. Como resultado de la depresión agrícola, muchos
grupos agrícolas, sobre todo el Partido Populista, surgieron para luchar contra lo que los
agricultores veían como las razones del declive de la agricultura. Durante los
últimos veinte años del siglo XIX, muchos agricultores en los
Estados Unidos vieron los monopolios y fideicomisos, los ferrocarriles y la
escasez de dinero y la desmonetización de la plata como amenazas a su forma de
vida, aunque en muchos casos sus quejas no fueron válidas.

  El crecimiento del ferrocarril fue uno de los
elementos más importantes del crecimiento económico estadounidense. Sin embargo, de muchas formas, la
los ferrocarriles perjudican a los pequeños transportistas y agricultores. La competencia extrema entre
las empresas ferroviarias requería alguna forma de ganar negocios. Para hacer esto, muchos
ferrocarriles ofrecieron descuentos e inconvenientes a los transportistas más grandes que usaban
sus rieles. Sin embargo, esta práctica perjudica a los transportistas más pequeños, incluidos los
agricultores, ya que muchas veces las compañías ferroviarias cobrarían más por enviar
productos a distancias cortas que por viajes largos. Las
compañías ferroviarias justificaron esta práctica afirmando que si no realizaban
descuentos, no obtendrían suficientes ganancias para mantenerse en el negocio. En su
testimonio ante el Comité Cullom del Senado, George W. Parker declaró:

En la década de 1800, hubo muchas mejoras en las prácticas agrícolas y el rendimiento ha aumentado muchas veces. Debido a esto, sus condiciones de trabajo habían mejorado y estaban obteniendo mayores resultados. Hubo muchas mejoras en el sistema de rotación de cultivos y los agricultores no tuvieron que mantener el suelo vacío durante un año, se cultivaron cultivos más bien diferentes alrededor de un período de cuatro años y el mismo ciclo se repitió nuevamente. De esta manera los cultivos también aumentaron y gracias a esta mejora los agricultores pudieron criar ganado durante todo el invierno y, por lo tanto, proporcionar carne todo el año.

A fines del siglo XIX, hubo una depresión en la economía y los agricultores no se enfrentaron a las bajas ganancias que obtenían de los cultivos.